[实用新型]一种三角形窗翅的EGR冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽柴油车领域，特别是一种三角形窗翅的EGR冷却器。

背景技术

汽车尾气中含有多种对人体有害气体，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。为降低尾气有害气体排放，使其符合各国最新的排放标准。含铅化合物可以使用无铅油，其他污染物也可以提高油品质来降低其含量，但NOx排放无法通过油品改变，因此汽车厂商相继研发可以降低NOx排放的EGR(废气再循环)系统，其可以有效的减少NOx的排放，EGR冷却器是EGR系统重要零部件之一。

目前，板翅式换热器被广泛应用在空分设备、石油化工、制冷及低温领域、汽车和航空工业等领域。

但是，当流体在两板片中形成的流体通道中流动时，流体流过翅片时，会受到翅片窗翅的阻碍不断产生横向平面上的分流，虽然流体在分流过程中边界层不断被翅片所破裂，但同时也存在着流体流动阻力大的问题。而且，随着对换热器使用要求的不断提高，板翅式换热器的换热性能需要进一步增强，因此如何对板翅式换热器进行结构上的优化，以得到换热性能高、流动阻力低的翅片是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种三角形窗翅的EGR冷却器，换热性能高、流动阻力低。

为达上述优点，本实用新型提供一种翅片，所述翅片容纳在扁管内，所述翅片包括用于将所述扁管分割成气体通道的多个竖板，连接所述竖板的上横板、下横板，所述上横板、所述下横板分别位于所述竖板的两侧，所述上横板与所述竖板上端连接固定，所述竖板垂直于所述上横板、所述下横板，所述下横板与所述竖板下端连接固定，所述上横板中部具有多个朝下设置的窗翅，所述下横板中部具有多个朝上设置设置的窗翅，同一所述气体通道内相邻的所述窗翅关于点对称，所述窗翅为直角三角形的板状结构，所述窗翅的截面的一条直角边平行于所述竖板，所述窗翅的截面的斜边与平行于所述竖板的直角边的夹角为30度-60度，所述窗翅与所述竖板的夹角为30度-60度，所述气体通道的高宽比为0.9-1.1，所述平行于所述竖板的直角边与所述气体通道的高的比值为0.35-0.55。

本实用新型还提供一种EGR冷却器，包括多根扁管和翅片，所述翅片容纳在所述扁管内，所述翅片包括用于将所述扁管分割成气体通道的多个竖板，连接所述竖板的上横板、下横板，所述上横板、所述下横板分别位于所述竖板的两侧，所述上横板与所述竖板上端连接固定，所述竖板垂直于所述上横板、所述下横板，所述下横板与所述竖板下端连接固定，所述上横板中部具有多个朝下设置的窗翅，所述下横板中部具有多个朝上设置设置的窗翅，同一所述气体通道内相邻的所述窗翅关于点对称，所述窗翅为直角三角形的板状结构，所述窗翅的截面的一条直角边平行于所述竖板，所述窗翅的截面的斜边与平行于所述竖板的直角边的夹角为30度-60度，所述窗翅与所述竖板的夹角为30度-60度，所述气体通道的高宽比为0.9-1.1，所述平行于所述竖板的直角边与所述气体通道的高的比值为0.35-0.55。

本实用新型还提供一种EGR系统，包括发动机、EGR阀和EGR冷却器，所述EGR冷却器包括多根扁管和翅片，所述翅片容纳在所述扁管内，所述翅片包括用于将所述扁管分割成气体通道的多个竖板，连接所述竖板的上横板、下横板，所述上横板、所述下横板分别位于所述竖板的两侧，所述上横板与所述竖板上端连接固定，所述竖板垂直于所述上横板、所述下横板，所述下横板与所述竖板下端连接固定，所述上横板中部具有多个朝下设置的窗翅，所述下横板中部具有多个朝上设置设置的窗翅，同一所述气体通道内相邻的所述窗翅关于点对称，所述窗翅为直角三角形的板状结构，所述窗翅的截面的一条直角边平行于所述竖板，所述窗翅的截面的斜边与平行于所述竖板的直角边的夹角为30度-60度，所述窗翅与所述竖板的夹角为30度-60度，所述气体通道的高宽比为0.9-1.1，所述平行于所述竖板的直角边与所述气体通道的高的比值为0.35-0.55。

在本实用新型的一个实施例中，所述窗翅的截面的斜边与平行于所述竖板的直角边的夹角为45度。

在本实用新型的一个实施例中，所述窗翅与所述竖板的夹角为45度。

在本实用新型的一个实施例中，所述气体通道的高宽比为1。

在本实用新型的一个实施例中，所述平行于所述竖板的直角边与所述气体通道的高的比值为0.45。

在本实用新型的一个实施例中，所述窗翅由所述上横板和/所述下横板冲压成形。