[实用新型]一种麦芽焙炒炉用热交换系统有效
| 申请号: | 201720740628.4 | 申请日: | 2017-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN206872775U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
| 发明(设计)人: | 孙英杰;张野;盛维英 | 申请(专利权)人: | 孙英杰 |
| 主分类号: | C12C7/01 | 分类号: | C12C7/01;F28D7/00 |
| 代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司37100 | 代理人: | 刘淑风 |
| 地址: | 261431 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 麦芽 焙炒炉用 热交换 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及精酿啤酒原料加工设备领域,具体地说是一种麦芽焙炒炉用热交换系统。
背景技术
随着人民生活水平不断提高,人们对于啤酒的口味要求也越来越挑剔,工业化啤酒不能满足人们对口味的要求,通过对麦芽进行焙炒,酿造出口味不同,颜色各异的精酿啤酒,克服了工业化啤酒口味单一的缺陷,极大地满足了人们对啤酒不同口味、不同颜色的要求。
麦芽焙炒炉,设计原理巧妙,操作简单,环保节能,适用麦芽行业以及精酿啤酒麦芽焙炒加热。市面上的麦芽焙炒炉在进行麦芽培炒时,多将麦芽加入焙炒转鼓中,点燃燃烧器,对焙炒转鼓直接加热,提高焙炒转鼓内的温度。然而采用直接加热方式,其一加热不均匀,产品的质量不易控制,其二,由于受热不均匀,焙炒过程中部分物质碳化易产生焦味,易造成串味;燃烧时产生的气味、燃烧油料等也可能会进入到焙炒转鼓中,造成串味。
发明内容
本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种适用麦芽行业以及精酿啤酒麦芽焙炒的麦芽焙炒炉用热交换系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种麦芽焙炒炉用热交换系统,包括:
燃烧室,供可燃物燃烧;
燃烧通道,传递可燃物燃烧所释放出的热量,设于外筒体内,燃烧室的烟气出口端延伸至燃烧通道内,燃烧通道的出口端与外界相通;
工质通道,供待加热工质流通,设于外筒体内壁与燃烧通道外壁之间,工质通道与燃烧通道具有彼此独立的空间,工质通道上设有待加热工质入口和待加热工质出口,待加热工质出口与焙炒转鼓相连通;
该系统利用可燃物燃烧,所释放出的热量随即进入燃烧通道中,燃烧通道将部分热量传递到工质通道,被加热的待加热工质通过待加热工质出口进入到焙烤转鼓中,对焙烤转鼓间接加热。
具体的,包括:
燃烧室,供可燃物燃烧,燃烧室上具有与其相连通的燃烧器,可燃物在燃烧室内充分燃烧;
燃烧通道,传递可燃物燃烧所释放出的热量,由热交换器的管程与余热回收器的管程相连通形成,其中,热交换器的管程入口与燃烧室的烟气出口端相连通,热交换器的管程出口与余热回收器的管程入口相连,余热回收器的管程出口与外界相通;
工质通道,供待加热工质流通,其由热交换器的壳程与余热回收器的壳程相连通形成,其中,热交换器对应的壳程上开设有待加热工质出口,且待加热工质出口与焙炒转鼓相连通,余热回收器对应的壳程上开设有待加热工质入口。
具体的,所述热交换器为列管式换热器,余热回收器为翅片管式换热器。
具体的,所述热交换器与余热回收器平行并列排布。
具体的,所述待加热工质为空气或易汽化液体。
具体的,所述待加热工质与燃烧通道内的烟气之间并流或逆流换热。
具体的,所述麦芽焙炒炉用热交换器所用型材为309S不锈钢板,关键部位用电焊焊接,其他部位均采用螺栓连接,焊接部位保证待加热工质与燃烧通道内的烟气不接触,螺栓连接部位保证维修、检查方便。
具体的,所述燃烧器采用燃气火焰加热,或配以温控系统。
具体的,所述燃烧室设在外筒体内。
具体的,所述待加热工质出口处设有温控仪。
具体的,所述燃烧通道的出口端通过旋风除尘器与外界相通。
具体的,所述燃烧器的外侧设有与其相连通的助燃风室,助燃风优选为空气或烟风。
本实用新型的一种麦芽焙炒炉用热交换系统,与现有技术相比所产生的有益效果是:
1、本实用新型一改传统直接加热方式带来的各种弊端,利用可燃物燃烧,所释放出的热量随即进入燃烧通道中,燃烧通道将部分热量传递到工质通道,被加热的待加热工质通过待加热工质出口进入到焙烤转鼓中,对焙烤转鼓间接加热,彻底改变了直接加热带来的串味问题。本实用新型还具有加热均匀、不易产生焦味,燃烧通道内及工质通道无残留,易于控制,保证食品安全性诸多优势。
2、热交换器与待加热工质进行热交换,余热进入余热回收器,通过余热回收器将剩余热量进行回收,对入口处待加热工质进行预热,从而最大限度减少热量损失,降低运行成本。
3、本实用新型工质通道与燃烧通道具有彼此独立的空间,二者相互隔离,粗粒循环,杜绝油料或气体在加热过程中产生的异味窜到工质通道中,从而保证了麦芽纯度,提高麦芽品质。本实用新型采用高效燃烧器,做到环保节能。
4、本实用新型材料全部采用309S不锈钢板,关键部位用电焊焊接,其他部位均采用螺栓连接,焊接部位保证待加热工质与燃烧通道内的烟气不接触,螺栓连接部位保证维修、检查方便。
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