[实用新型]一种安装于运输车辆的导轨梯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车辆的装卸设备，尤其是一种安装于运输车辆的导轨梯装置。

背景技术

目前，运输车辆将货物运送至目的地后，需要将后车厢内的梯子取出，搭在后车厢边缘，梯子与后车厢平面通常呈120～150°夹角，运输车辆的后车厢内的货物沿梯子滑下，由于运输车辆后车厢内空间有限，梯子放在后车厢内占用空间，怎样将梯子移出后车厢安装在运输车辆上，使后车厢内能够盛装更多货物成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种安装于运输车辆的导轨梯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种安装于运输车辆的导轨梯装置，安装在运输车辆后车厢的下表面，车辆正常行驶时，梯子插入一对导轨内，装卸货物时将梯子拉出，梯架一端的斜面与地面接触，使用后，梯子插入一对导轨内，通过锁紧定位杆对梯子固定，结构简单，设计巧妙，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种安装于运输车辆的导轨梯装置，是由：梯架、横杆、导轨、导槽、定位杆、锁紧螺母、挂钩、滑轮、斜面构成；两根梯架之间均匀分布横杆构成梯子，梯子两侧的梯架插入一对U形的导轨的导槽内，所述一对导轨前端中部的预留孔内设置定位杆，定位杆垂直于所述一对导轨，所述一对导轨外侧定位杆的两端设置锁紧螺母，所述梯架靠近定位杆一端的端面设置挂钩，挂钩内表面与定位杆的圆周面对应吻合。

所述一对导轨内底面沿水平面方向均匀分布滑轮。

所述梯架另一端的端面设置为斜面，斜面与梯架轴心线的夹角为30～45°。

所述导轨的高度为5～13cm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一对导轨安装在运输车辆后车厢的下表面，车辆正常行驶时，梯子插入一对导轨内，装卸货物时将梯子拉出。可以根据需要在导轨内安装滑轮或者不安装滑轮，使用时，先将定位杆两端的锁紧螺母松开，将定位杆从一对导轨内拉出，再将梯子从一对导轨内拉出，将定位杆恢复原位，定位杆两端的锁紧螺母上紧，梯子上端的挂钩挂在定位杆上，梯架一端的斜面与地面接触，使用后，梯子插入一对导轨内，通过锁紧定位杆对梯子固定。本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是图1中A-A向剖面结构示意图；

图3是卸货状态剖面结构示意图；

图1、2、3中：梯架1、横杆2、导轨3、导槽4、定位杆5、锁紧螺母6、挂钩7、滑轮8、斜面9。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

两根梯架1之间均匀分布横杆2构成梯子，梯子两侧的梯架1插入一对U形的导轨3的导槽4内，所述一对导轨3前端中部的预留孔内设置定位杆5，定位杆5垂直于所述一对导轨3，所述一对导轨3外侧定位杆5的两端设置锁紧螺母6，所述梯架1靠近定位杆5一端的端面设置挂钩7，挂钩7内表面与定位杆5的圆周面对应吻合。

所述一对导轨3内底面沿水平面方向均匀分布滑轮8。

所述梯架1另一端的端面设置为斜面9，斜面9与梯架1轴心线的夹角为30～45°。

所述导轨3的高度为5～13cm。