[实用新型]一种连杆式汽车车门装具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其是一种能实现同步夹紧的连杆式汽车车门装具。

背景技术

随着社会的进步，汽车已经成为人类生活不可缺少的一种工具，虽然受到各城市地方环境及燃油的压力，但是新能源汽车的崛起减缓了汽油、柴油对环境造成的污染，已成为目前环保的交通趋势。就现阶段国内新能源市场而言，混合动力汽车和纯电动汽车的优势较为明显，市场需求量也在日益扩大，因此汽车制造、装配更加高效、便捷成为研发重点工作。

焊装调整线主要是对白车身骨架进行四门两盖和翼子板等附件进行装配调整的过程。装配四个车门是调整线的重要工序，在焊装装配告别了纯手动装配的时代之后，四门主要采用装具的形式装配到白车身骨架上。

目前的装具一般采用内置式和外置式两种，基本设计都是通过单个夹钳的夹紧实现各个位置的夹紧，这就造成装配前将车门固定到装具上需要将夹钳挨个进行手动夹紧，使用过程耗时长，同步性较差。

发明内容

本实用新型解决了现有的车门装具通过单个夹钳的夹紧实现各个位置的夹紧，夹紧过程中需要挨个操作每个夹钳，装夹过程耗时长，装夹同步性较差的缺陷，提供一种连杆式汽车车门装具，通过车门定位装置对车门进行定位，配合连杆机构将所有夹钳连成一个联动机构，只需一次操作即可实现夹钳同步夹紧，装夹耗时短，同步性好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连杆式汽车车门装具，包括多个定位装置及多个夹紧车门的夹钳，还包括一个支撑架，定位装置和车门夹钳固定于支撑架上，支撑架上设置有连杆机构，连杆机构包括一主杆及若干连接主杆及夹钳的副杆，副杆与主杆相连接并随主杆转动同时驱动夹钳工作。定位装置对装具在车身的位置进行定位，同样定位装置还对车门在装具上的位置进行定位，定位后，使得车门相对车身的位置固定，夹钳通过副杆由主杆统一驱动，只要操纵主杆即可实现所有夹钳夹紧，实现所有夹钳同步夹紧，操作迅速，耗时少。

作为优选，支撑架整体呈框形结构，包括框边及处于框边围成的空间内且与框边相连接的框条；主杆通过固定块固定于框条上，主杆与固定块转动连接。

进一步，框条呈十字形，框条与框边之间形成镂空，固定块固定于其中一条框条上。支撑架重量轻，使用更方便。

作为优选，夹钳包括相互铰接的夹臂及钳座，钳座固定于支撑架上，夹臂呈弯曲状，副杆的端部与夹臂相铰接，副杆与夹臂铰接的部位偏离夹臂与钳座铰接的部位。

作为优选，副杆包括相互铰接的固定杆及连接杆，固定杆的端部具有开槽，开槽具有内凹的用于插入主杆的弧形夹紧面，夹紧面上设置有与主杆外表相接触的凸齿，开槽的端部位置设置有固定螺栓，夹紧面上设置有螺钉孔。

作为优选，固定杆与主杆相垂直，固定杆之间相互分离并按照夹钳的位置朝向主杆的不同侧。副杆相对主杆朝向不同的方向，夹钳可以夹紧车门的需要部位，固定杆相对主杆的角度要保证主杆转动过程中可以实现夹钳只有一个动作，夹紧或者松开。

作为优选，主杆的端部有转动手柄，转动手柄的端部设置有带内凹弧形夹紧面的开槽，夹紧面上设置有与主杆外表相接触的凸齿，开槽的端部设置有固定螺栓。

作为优选，主杆上靠近转动手柄的部位设置有端部固定块，端部固定块上设置有手柄限位盘，手柄限位盘上设置有弧形槽，弧形槽以主杆的中心为圆心，手柄限位盘上还设置有锁紧孔。手柄限位盘限制转动手柄的转动角度，弧形槽辅助转动手柄转动，锁紧孔用于锁紧转动手柄。

作为优选，定位装置包括车身定位装置和车门定位装置，车身定位装置包括固定在支撑架上的弯臂及固定在弯臂上的定位销，车门定位装置包括固定在支撑架上的安装块及固定在安装块上的定位销。

作为优选，支撑架上还设置有手动夹紧单元，手动夹紧单元至少为2副，支撑架上还设置有车门上件辅助定位臂。

本实用新型的有益效果是：定位装置对装具在车身的位置进行定位，同样定位装置还对车门在装具上的位置进行定位，定位后，使得车门相对车身的位置固定，夹钳通过副杆由主杆统一驱动，只要操纵主杆即可实现所有夹钳夹紧，实现所有夹钳同步夹紧，操作迅速，耗时少。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种连杆机构示意图；

图3是本实用新型一种车门在装具上的定位示意图；

图4是本实用新型一种装具在车身上的定位示意图；