[实用新型]一种摩托车的前转向灯安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，更具体的说是涉及一种摩托车的前转向灯安装结构。

背景技术

摩托车是比较普遍使用的一种交通工具，对于单人骑乘出行非常方便。现有的摩托车前转向灯安装结构都是直接安装在车架上，安装的螺母等紧固结构裸露在外，线路也在紧固的一端延伸出去，其本身不够美观，且裸露在外的紧固结构和端部线路容易受到化学腐蚀或者物理损坏，脆弱的结构不利于长期的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可以有效提高前转向灯安装位置强度、延长使用寿命的摩托车的前转向灯安装结构。

本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车的前转向灯安装结构，包括设置于摩托车上的安装支架和设置于安装支架上的转向灯本体，安装支架上具有一容纳腔，容纳腔的侧壁设置一安装孔，转向灯本体安装于安装孔处，转向灯本体的电线容纳于容纳腔中并从容纳腔的开口处向外布置。

作为一种改进，安装支架包括相配合安装的两个子支架，容纳腔位于其中一个子支架上。

作为一种改进，子支架相对形成卡槽，两部分卡槽相对安装于摩托车上的减震器上。

作为一种改进，子支架上卡槽的两侧设置有螺孔，由螺旋件穿入两侧螺孔螺旋固定两个子支架。

作为一种改进，两部分卡槽对称设置，并合围成圆柱形空间。

作为一种改进，安装支架在安装于摩托车上时容纳腔朝下设置。

作为一种改进，转向灯本体包括外支架，外支架上设置有环状凸台，外支架一端插入安装孔，环状凸台抵于安装支架外壁，从容纳腔内侧由螺母安装固定外支架。

作为一种改进，安装支架上盖合一盖子封闭容纳腔。

本实用新型的有益效果：设置一安装支架来安装转向灯本体，并把转向灯端部的紧固部分和线路部分设置于容纳腔中，起到与外部的隔离效果，紧固部分和端部线路不会直接与外部接触，提高了结构的牢固度，防止腐蚀，防止该部分被磕碰受损，一方面也提高了转向灯处的美观程度，线路不会完全裸露在外，而是从容纳腔开口处引出有序的布置。

附图说明

图1为本实用新型摩托车的前转向灯安装结构的仰视图。

图2为图1中A-A的截面剖视图。

图3为图1中B-B的截面剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2、3所示，为本实用新型摩托车的前转向灯安装结构的一种具体实施例。该实施例包括设置于摩托车上的安装支架1和设置于安装支架1上的转向灯本体2，安装支架1上具有一容纳腔3，容纳腔3的侧壁设置一安装孔4，转向灯本体2安装于安装孔4处，转向灯本体2的电线容纳于容纳腔3中并从容纳腔3的开口处向外布置。本实用新型在使用时，转向灯本体2上的线路穿过安装孔4伸入容纳腔3中并从容纳腔3的开口处向外布置，转向灯本体2的紧固结构从容纳腔3内侧固定住转向灯本体2，安装支架1安装在摩托车前部，从而通过安装支架1起到保护转向灯本体2的紧固结构、端部线路，避免相对脆弱的端部紧固位置和端部线路位置受到风吹雨淋的腐蚀，避免物理性磕碰受损，提高前转向灯的结构强度，延长使用寿命；被良好的布置的线路从容纳腔3引出，紧固部分也被容纳腔3隐藏，令整体看起来整齐有序，提高摩托车前部的美观度。

作为一种改进的具体实施方式，安装支架1包括相配合安装的两个子支架11，容纳腔3位于其中一个子支架11上。如图1所示，两部分的子支架11便于制造者将其相对安装于摩托车上，并将两者固定；一处子支架11上设置容纳腔3，便于加工。

作为一种改进的具体实施方式，子支架11相对形成卡槽12，两部分卡槽12相对安装于摩托车上的减震器5上。摩托车前部具有两根左右对称设置的减震器5，用于前轮的减震，保证摩托车的正常驾驶；将安装支架1安装于减震器5上，可以将转向灯本体2较好的布置于摩托车头部的两侧，从而起到良好的指示转向作用，两个子支架11相对形成的两个卡槽12抱住减震器5，可以令子支架11良好的安装于减震器5上。

作为一种改进的具体实施方式，子支架11上卡槽12的两侧设置有螺孔13，由螺旋件14穿入两侧螺孔13螺旋固定两个子支架11。如图1、2所示，两个卡槽12抱住减震器5后，从两侧固定用螺旋件14穿入两个子支架11的螺孔13中，将两个子支架11牢固的装配为一体，受力均匀，子支架11抱住减震器5而达到牢固安装的效果，结构简单便于加工制造。