[实用新型]一种折叠电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种折叠电动车。

背景技术

电动车作为一种环保型的交通工具，大大方便了人们的短途出行。现如今居住在城市住宅小区内的住户不放心将电动车停放在楼下，遂每天将电动车通过电梯挪至自家中，由于现在市场上的电动车普遍较大，占用了电梯较大空间，给乘坐电梯的其他人造成了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠电动车，具有折叠后占用空间较小的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种折叠电动车，包括车架，车架包括前叉组合体、后叉组合体，前叉组合体末端安装前轮、顶端安装车把，后叉组合体末端安装后轮，后叉组合体顶端设有连接座，连接座与前叉组合体之间连接有上管、下管，上管两端分别与连接座、前叉组合体铰接，下管两端也分别与连接座、前叉组合体铰接，下管上还设有定位销座，上管上设有与定位销座通过定位销连接的定位孔一、定位孔二，定位孔一、定位孔二沿上管长度方向分布。

通过采用上述技术方案，骑行状态下，定位销将定位孔一与定位销座连接，使上管与后叉组合体大致位于同一直线上，连接座与上管的组合体与下管呈交叉状固定于前叉组合体上；

需要将该电动车折叠时，将定位销从定位孔一中拔出，用定位销将定位孔二与定位销座连接，由于上管两端分别与连接座、前叉组合体铰接，下管两端分别与连接座、前叉组合体铰接，所以此时上管与连接座的夹角从近似平角变化为锐角，上管与前叉组合体从近似垂直变化为上管逐渐向上翘起并贴近前叉组合体，下管与后叉组合体的夹角从钝角变化为锐角，从而前轮与后轮逐渐靠近，下管也逐渐向上翘起并贴近前叉组合体。经过以上一系列变化，该电动车被折叠，电动车整体向中央缩，中央向上顶起，折叠状态下的电动车整车长度为骑行状态下的三分之一左右。

优选的，后叉组合体包括后叉、后平叉，后叉连接于后平叉、连接座之间，后叉与连接座呈平角设置，后叉与后平叉呈钝角设置。

通过采用上述技术方案，后叉与后平角呈钝角设置，可适当提高整车高度，避免整车过矮；将连接座直接与后叉组合体连接，可简化车身结构，提高车架结构强度，延长使用寿命。

优选的，后叉上方固定设有电池盒，后叉与后平叉一体设置，且内部中空。

通过采用上述技术方案，一体成型的后叉与后平叉，不仅方便加工，降低了生产成本，还有利于提高车身结构强度；将后叉组合体设置成中空，是为方便将电池盒的电线从后叉组合体内穿至后轮轮轴上。

优选的，中管安装鞍座的上端与下管呈钝角设置，中管下端与下管之间连接有加强杆。

通过采用上述技术方案，将中管上端与下管呈钝角状设置，可拉开鞍座与车把的距离，且骑行状态下的中管与安装车把的前叉组合体近似平行，符合人体工程学，使骑行者能够舒适地端坐于鞍座上。

优选的，上管的朝下表面固定设有长板，长板两端均设有三角形凸起，定位孔一、定位孔二设于三角形凸起上。

通过采用上述技术方案，设置长板可方便开设定位孔，可避免在上管上开孔，可保持上管完整，使其具有良好的结构强度。

优选的，前叉组合体包括前叉、前平叉，车轮安装于前平叉上，前叉上可旋转地套有直套筒，上管、下管均铰接于直套筒上。

通过采用上述技术方案，在前叉上可旋转地套设直套筒，是为保证旋转车把可带动前叉、前轮旋转，而保持直套筒不动；将上管、下管均铰接于直套筒上，当折叠电动车时，上管、下管均可以铰接点为中心向上转动，且逐渐向直套筒靠近，从而压缩车体长度。

优选的，直套筒上分别套设有箍套一、箍套二，且箍套一设于箍套二上方，上管铰接于箍套一上，下管铰接于箍套二上。

通过采用上述技术方案，套在直套筒上的两个箍套可人为地调节位置，从而调整整车高度，以提高使用者的乘坐舒适度。

优选的，后叉组合体朝下的表面上固定设有支架，支架底部设有脚踏板。

通过采用上述技术方案，提供脚踏板可供使用者放脚，提高乘坐舒适度。

优选的，支架中央设有通孔。

通过采用上述技术方案，一方面可节省制作材料，另一方面可方便使用者将物品的带绳系于通孔内，物品搁置于脚踏板上。

优选的，支架朝向后轮一侧设有挡板，支架垂直于挡板且平分挡板。

通过采用上述技术方案，挡板可作挡泥板用，阻挡后轮飞溅的泥水弄脏骑行者的裤子，还可阻挡女性骑行者的裙子被卷入后轮。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：