[实用新型]搅拌运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种搅拌运输车。

背景技术

混凝土搅拌运输车(简称搅拌车)是一种专用汽车，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。搅拌车的使用大大提高了施工质量和效率，有利于现场文明施工和环保，因此，搅拌车广泛应用于各类工程建设中。

通常，搅拌车包括汽车底盘、搅拌筒、副车架和进出料装置，副车架固定设置在底盘上，副车架上沿长度方向设置有前台总成和后台总成，进出料装置设置在后台总成上；前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上。

随着现代化建设的发展，乡村山林等地区的混凝土施工越来越多，混凝土搅拌运输车在山区道路行驶对车辆的爬坡及通过性要求非常高。然而现有结构的混凝土搅拌运输车，一般是针对城市大方量混凝土需求而设计，行驶路况较好，装载量大，但并不适合山区陡坡、坑洼、狭窄、多弯的道路特点。

专利号为“201220033467.2”的实用新型公开了一种多功能搅拌运输车，前驱动桥通过弹簧板、后驱动桥通过后铰接架与底盘架连接成一体，行走系统由发动机、液力变矩器分别通过前传动轴到前驱动桥、通过后传动轴到后驱动桥，后桥转向。该实用新型的多功能搅拌运输车虽然通过液力变矩器可以实现四驱传动，适合山区道路特点，但上述采用液力变矩器的液压传动方式效率不高，且液力变矩器结构复杂，散热性能不佳，不适合于长途运输。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种搅拌运输车，以适应乡村山林等地区小方量、道路条件苛刻的施工要求，解决混凝土搅拌运输车在山区道路适应性差的问题。

本实用新型提出了一种搅拌运输车，包括底盘，以及设在所述底盘上的搅拌筒，所述底盘上设有动力部件、分动箱、前传动轴，前驱动桥、后传动轴，以及后驱动桥，所述动力部件与所述分动箱的输入轴传动连接，所述分动箱的前输出轴通过前传动轴连接前驱动桥，所述分动箱的后输出轴通过后传动轴连接后驱动桥。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，还包括变速箱，所述动力部件的输出端连接所述变速箱的输入端，所述变速箱的输出端连接所述分动箱的输入轴，所述动力部件为发动机或电动机或液压马达。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，所述分动箱的输入轴与前输出轴之间可选择地断开或啮合；或，所述分动箱的输入轴与后输出轴之间可选择地断开或啮合。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，所述前驱动桥的两端设置有前轮，所述后驱动桥的两端设置有后轮，所述前轮的宽度小于所述后轮的宽度；和/或，所述前轮的直径小于所述后轮的直径。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，所述分动箱还包括与输入轴同轴设置且由输入轴带动的中间轴，所述输入轴上套设有主动齿轮，所述中间轴上套设有中间齿轮，所述前输出轴上套设有前从动齿轮，所述后输出轴上套设有后从动齿轮，所述前从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述后从动齿轮与所述中间齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括啮合器，所述啮合器可选性啮合或断开所述输入轴与所述中间轴；或，所述前从动齿轮与所述主动齿轮之间可选择啮合或断开；或，所述后从动齿轮与所述中间齿轮之间可选择啮合或断开。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，所述分动箱还包括第一行星架、转动设在第一行星架上的第一行星轮、与第一行星轮啮合的第一太阳轮、第二行星架、转动设在第二行星架上的第二行星轮、固定设置的第二太阳轮、外齿圈，第一行星轮和第二行星轮分别与外齿圈啮合，所述输入轴套设有主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一行星架啮合，所述第一太阳轮套设在前输出轴上，所述第二行星架与后输出轴传动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括差速锁，所述差速锁可选择性啮合或断开所述前输出轴和第一行星架。

作为搅拌运输车优选的技术方案中，所述分动箱还包括第一行星架、转动设在第一行星架上的第一行星轮、与第一行星轮啮合的第一太阳轮、外齿圈、传动大轮，第一行星轮与外齿圈啮合，传动大轮的内侧与外齿圈的外侧部分啮合，所述输入轴套设有主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一行星架啮合，所述第一太阳轮套设在前输出轴上，所述传动大轮与后输出轴传动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括差速锁，所述差速锁可选择性啮合或断开所述前输出轴和第一行星架。