[实用新型]一种电气化铁路单相铜芯阻燃耐火防水电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电缆领域，具体涉及一种电气化铁路单相铜芯阻燃耐火防水电缆。

背景技术

电气化铁路是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主，所运行的铁路，随着近几年我国电气化铁路的快速发展，27.5kV电气化铁路电缆作为电气化铁路发展中必不可少的产品，市场需求量不断增加。根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年，电气化铁路总里程将达到全国铁路营运里程的一半，承担的铁路运量比重将超过80%，电气化铁路将持续快速发展，对27.5kV电气化铁路电缆的需求也极具增加。目前市场上的该类电类主要以强调产品的低烟无卤、阻燃特性为主，而在产品的耐火、防水特性上的要求还不够，特别是高速电气化铁路的发展，对接供电质量提出了更加严格的要求，更为优质高能、环保的27.5kV电气化铁道电缆成为一种发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气化铁路单相铜芯阻燃耐火防水电缆，耐火、防水特性优越，具备环保性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电气化铁路单相铜芯阻燃耐火防水电缆，它包括电缆本体，所述电缆本体包括铜芯紧压导体、半导电绝缘内屏蔽层、交联聚乙烯绝缘层、半导电绝缘外屏蔽层、半导电阻水带绕包层、铜丝疏绕屏蔽层、铜带绕包屏蔽层、玻纤带绕包层、隔氧层、铝套、外护套；所述铜芯紧压导体由镀锡软铜导体制成；所述铜芯紧压导体外设置有半导电绝缘内屏蔽层；所述半导电绝缘内屏蔽层外挤包有交联聚乙烯绝缘层；所述交联聚乙烯绝缘层外挤包半导电绝缘外屏蔽层；所述半导电绝缘外屏蔽层外挤包半导电阻水带绕包层；所述半导电阻水带绕包层外挤包铜丝疏绕屏蔽层；所述铜丝疏绕屏蔽层外挤包着铜带绕包屏蔽层；所述铜带绕包屏蔽层外挤包玻纤带绕包层；所述玻纤带绕包层外挤包隔氧层；所述隔氧层外设置有铝套；所述铝套外设置外护套。

优选的，所述隔氧层采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料制成。

优选的，所述外护套是采用陶瓷化防火聚烯烃制成的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型相对于传统27.5kV电缆相比较，在生产中采用了玻纤带绕包、无卤低烟阻燃聚烯烃隔氧层，并将铝丝铠装或双铝带铠装工艺更改为挤制铝套，提升了产品的阻燃、耐火和防水的特性，外护套采用陶瓷化防火聚烯烃材料，使产品具有较高的阻燃、耐火性能。主要适用于交流单相、工频、额定电压27.5kV电气化铁路电线、自耦变压器供电线以及牵引变电所、分区所、开闭所、自耦变压器所引出的馈线等，充分满足市场和消费者的需求。

附图说明

图1为本实用新型横截面结构示意图：

其中：1、电缆本体；2、铜芯紧压导体；3、半导电绝缘内屏蔽层；4、交联聚乙烯绝缘层；5、半导电绝缘外屏蔽层；6、半导电阻水带绕包层；7、铜丝疏绕屏蔽层；8、铜带绕包屏蔽层；9、玻纤带绕包层；10、隔氧层；11、铝套；12、外护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种电气化铁路单相铜芯阻燃耐火防水电缆，它包括电缆本体1，所述电缆本体1包括铜芯紧压导体2、半导电绝缘内屏蔽层3、交联聚乙烯绝缘层4、半导电绝缘外屏蔽层5、半导电阻水带绕包层6、铜丝疏绕屏蔽层7、铜带绕包屏蔽层8、玻纤带绕包层9、隔氧层10、铝套11、外护套12；所述铜芯紧压导体2由镀锡软铜导体制成；所述铜芯紧压导体2外设置有半导电绝缘内屏蔽层3；所述半导电绝缘内屏蔽层3外挤包有交联聚乙烯绝缘层4；所述交联聚乙烯绝缘层4外挤包半导电绝缘外屏蔽层5；所述半导电绝缘层5外屏蔽层外挤包半导电阻水带绕包层6；所述半导电阻水带绕包层6外挤包铜丝疏绕屏蔽层7；所述铜丝疏绕屏蔽层7外挤包着铜带绕包屏蔽层8；所述铜带绕包屏蔽层8外挤包玻纤带绕包层9；所述玻纤带绕包层9外挤包隔氧层10；所述隔氧层10外挤压一层铝套11；所述铝套11外设置外护套12。