[实用新型]一种新型太阳能光伏控制装置有效

专利信息
申请号: 201720736255.3 申请日: 2017-06-23
公开(公告)号: CN207200627U 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 王明丹 申请(专利权)人: 新疆正隆电器设备有限公司
主分类号: H02S20/30 分类号: H02S20/30;H02S20/32;F24S30/00
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616 代理人: 戴翔
地址: 835300 新疆维吾尔自治*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 太阳能 控制 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及太阳能跟踪控制技术领域,尤其涉及一种新型太阳能光伏控制装置。

背景技术

通常说的太阳能发电指的是太阳能光伏发电,简称“光电”,光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术,这种技术的关键元件是太阳能电池,太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件,再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置,光伏发电技术可以用于任何需要电源的场合,上至航天器,下至家用电源,大到兆瓦级电站,小到玩具,光伏电源无处不在,由于太阳的光照角度时时刻刻都在变化,如果太阳能电池板能够时刻正对太阳,发电效率才会达到最佳状态,现有的电池板一旦安装,就不便移动或装拆,每次移动完就必须重新设定数据和调整各个参数:原理、电路、技术、设备复杂,非专业人士不能够随便操作,这势必降低了发电效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型太阳能光伏控制装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种新型太阳能光伏控制装置,包括底座,所述底座的一侧通过螺栓固定安装有减速机,且减速机的输出轴焊接有传动杆,所述底座的一侧靠近减速机的顶端焊接有挡板,且挡板的中间开有通孔,所述通孔的内壁与传动杆形成间隙配合,所述传动杆远离减速机的一端键连接有第一齿轮,所述底座的上表面焊接有推力球轴承,且推力球轴承的上表面焊接有第二齿轮,所述第二齿轮的上表面通过螺栓固定安装有垂直立柱,且垂直立柱的上表面焊接有两个垂直立板,两个所述垂直立板之间铰接有支撑臂,所述垂直立板上设有量角刻度线,所述支撑臂靠近铰接点的一端中部设有中线,所述支撑臂远离垂直立板的一端通过螺栓固定连接有电池板,所述底座远离减速机的一侧通过螺栓固定安装有蓄电池。

优选的,所述第一齿轮与第二齿轮啮合,且第二齿轮的直径等于第一齿轮直径的十二至二十四倍。

优选的,所述减速机的输入端固定连接有步进电机,且步进电机通过导线与蓄电池相连,步进电机的型号为STC89C52。

优选的,两个所述垂直立板为玻璃钢材料制成,且两个垂直立板上与支撑臂的接触面均设置有与齿装凸块相配合的卡槽。

优选的,所述支撑臂上与垂直立板的接触面处设有齿状凸块,且齿状凸块的数量为二十至四十个。

优选的,所述量角刻度线的零刻度线与地面垂直,且中线所指角度的绝对值等于电池板与地面的夹角。

本实用新型的有益效果为:通过设置的减速机,使得步进电机输出的角位移以及时间差得以经过准确的转换,保证了第一齿轮在规定的时间内只转动所设定的角度,从而实现了“跟踪”太阳的目的;通过设置的推力球轴承和第二齿轮,使得垂直立柱在转动时更省力,避免了因摩擦力过大而影响转动角度的准确性;通过设置的量角刻度线和中线,使得电池板的倾角一目了然便于一年四季对电池板仰角的调整;通过设置的齿状凸块,避免了因电池板过重导致仰角的变动,确保发电效率达到最佳状态。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型太阳能光伏控制装置的主视结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种新型太阳能光伏控制装置齿状凸块的结构示意图。

图中:1底座、2减速机、3蓄电池、4传动杆、5通孔、6第一齿轮、7第二齿轮、8垂直立柱、9垂直立板、10支撑臂、11中线、 12量角刻度线、13电池板、14推力球轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,一种新型太阳能光伏控制装置,包括底座1,底座 1的一侧通过螺栓固定安装有减速机2,且减速机2的输出轴焊接有传动杆4,底座1的一侧靠近减速机2的顶端焊接有挡板,且挡板的中间开有通孔5,通孔5的内壁与传动杆4形成间隙配合,传动杆4 远离减速机2的一端键连接有第一齿轮6,底座1的上表面焊接有推力球轴承14,且推力球轴承14的上表面焊接有第二齿轮7,第二齿轮7的上表面通过螺栓固定安装有垂直立柱8,且垂直立柱8的上表面焊接有两个垂直立板9,两个垂直立板9之间铰接有支撑臂10,垂直立板9上设有量角刻度线12,支撑臂10靠近铰接点的一端中部设有中线11,支撑臂10远离垂直立板9的一端通过螺栓固定连接有电池板13,底座1远离减速机2的一侧通过螺栓固定安装有蓄电池3。

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