[实用新型]手动维修开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种手动维修开关。

背景技术

近年来，随着电动汽车行业的不断发展，电池被大量使用在汽车上，电池发生安全问题的几率加大，尤其是电池的防水问题，而手动维修开关(MSD，Manual Service Disconnect)作为电池的第一道保护层，其防水性能越发被设计者看重。目前，MSD的防水性能仅通过底座与箱体单独配合并不能满足防水功能，而是通过MSD底座、上盖和电箱配合实现防水，以避免电箱因MSD处防水失效导致进水，而发生绝缘故障。这种方法虽然可以在一定程度上解决了防水问题，但是如果上盖防水一旦失效(水进到MSD内)，整个MSD的防水性能将失效，水将穿过MSD到达电箱，电箱将进水并报绝缘故障，电池的安全风险依然很高。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种手动维修开关，其防水性能好、安全可靠性高，当与电箱配合时降低了电箱进水的几率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种手动维修开关，其包括：上盖；底座，密封装配于上盖并与上盖一起形成有收容腔体；以及双向平衡阀，固定安装于底座，使外界和收容腔体之间双向透气但不透水。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的MSD中，上盖、底座和双向平衡阀完成装配后，外界的水均不能通过上盖或底座进入底座与上盖一起形成的收容腔体中，从而提高了MSD的防水性能。且由于双向平衡阀使外界和收容腔体之间双向透气但不透水，从而防止了收容腔体自成密闭系统，能够将MSD工作时产生的热量及时排出，降低了收容腔体内部的温度，提高了MSD的安全可靠性。此外，当本实用新型的MSD与布设有电子元器件的电箱配合时，上盖成为电箱的第一道防水保护，底座成为电箱的第二道防水保护，从而大大降低了电箱进水的几率。与此同时，由于双向平衡阀的设置，收容腔体与电箱内部可进行气体交互，从而为电箱防水提供了更可靠的安全保障。

附图说明

图1是根据本实用新型的手动维修开关的爆炸图。

图2是图1的装配图。

图3是图2的俯视图，其中为了清楚可见，去除了上盖。

图4是图2的仰视图。

图5是沿图3中的A-A线切分后的剖视图。

图6是图5中的圆圈部分的放大图。

图7是图1中的导电片的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1 上盖5 第二密封垫

2 底座51 平面部

21 主体部 52 定位部

22 阶梯孔 6 嵌入件

23 通孔 7 导电组件

24 第一螺纹孔 71 导电片

25 绝缘盲孔柱 711 第二螺纹孔

3 双向平衡阀712 第一凹槽

31 平台 713 第二凹槽

32 凸柱 72 导电端子

321 手爪部73 嵌套螺母

33 安装座 74 螺柱

4 第一密封垫8 绝缘螺柱帽

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的手动维修开关。

参照图1至图7，根据本实用新型的MSD包括：上盖1；底座2，密封装配于上盖1并与上盖1一起形成有收容腔体；以及双向平衡阀3，固定安装于底座2，使外界和收容腔体之间双向透气但不透水。

在根据本实用新型的MSD中，上盖1、底座2和双向平衡阀3完成装配后，外界的水均不能通过上盖1或底座2进入底座2与上盖1一起形成的收容腔体中，从而提高了MSD的防水性能。且由于双向平衡阀3使外界和收容腔体之间双向透气但不透水，从而防止了收容腔体自成密闭系统，能够将MSD工作时产生的热量及时排出，降低了收容腔体内部的温度，提高了MSD的安全可靠性。此外，当本实用新型的MSD与布设有电子元器件的电箱(未示出)配合时，上盖1成为电箱的第一道防水保护，底座21成为电箱的第二道防水保护，从而大大降低了电箱进水的几率。与此同时，由于双向平衡阀3的设置，收容腔体与电箱内部可进行气体交互，从而为电箱防水提供了更可靠的安全保障。

双向平衡阀3为一种市购的防水透气产品。例如市购于沃瑞科技有限公司但也可以采用市购的其它品牌产品。图中仅示意地示出双向平衡阀3装配到底座2上的结构，防水透气的部件(例如防水透气膜)未示出。