[实用新型]一种精密冲床的多齿轮传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及精密冲床技术领域，具体为一种精密冲床的多齿轮传动结构。

背景技术

救生锤对于普通民众来说，见得最多的地方就是公众交通工具中，其中主要包括长途汽车、火车和公交车等，它主要的作用就是当车辆发生险情导致车门等不能正常打开而急需逃生时，人们用来破碎车窗等特定位置来构建逃生通道。

目前在我们广泛使用的救生锤中，结构单一、功能更是单一，特别是对救生锤的结构特点进行细致分析时，发现传统救生锤存在一下几点缺陷：首先，结构简单，破碎结构不突出明显，在构建逃生通道时需要在较大的空间内才能破碎车窗构建逃生通道，但是在实际的事故中，供人们活动的空间是有限的；其次就是救生锤结构单一，往往只具备一种类型的破碎功能相匹配的多种破碎结构以及其他结构，如剪切，咬合等功能；最后，在实际的事故中，照明是一件非常重要的手段，当人们被困时，光明更够激发人们的求生欲望，其次还能提供救援信号，更好的获救，其次就是在逃生过程中，照明也能提供极大的便利。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密冲床的多齿轮传动结构，包括床体，所述床体的内上表面通过转轴固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的下端连接有飞轮盘，所述飞轮盘的下端轴连接着第二齿轮，所述第二齿轮的下端通过杯型套筒与转动轴相连接，所述杯型套筒与转动轴之间还设置有外转子铁芯，在转动轴的两端均设置有滚轮，所述两个滚轮的外侧面均通过直线轴承与齿条相连接，所述转动轴的下端通过联轴器与轴承座相连接，所述轴承座的下端与转动圆盘相连接，所述轴承座的内表面通过第二转轴连接着转动轴，所述第二转轴的下端与齿轮组的中心孔相连接，且齿轮组设置在转动圆盘的内部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述床体的右侧面上还固定安装有导出槽，所述导出槽的输入端均通过连接软管与直线轴承相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述飞轮盘的四周设置有多个转子，且多个转子均对称分布在飞轮盘的表面上。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述齿条的输出端与发电机的输出端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该精密冲床的多齿轮传动结构，采用圆形截面的齿条，为了不使齿顶部位的宽度过窄，特地将有齿部位的外圆削平，在齿条的两端选用直线轴承来固定齿条，解决了齿条高速往复运动时与床体之间的摩擦问题，在床体设计方面，采用长方体为基础作为床体的外廓形状，当成批量生产时，应优先考虑选用精密压铸成型等方式，以减少加工量，降低成本，选用小模数的齿轮作为主要传动元件，增大传动比，以获得良好的转换效果，减少了体积，减轻了重量，采用旋转飞轮实现惯性质量，采用多级齿轮传动实现运动比例放大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转动轴结构示意图。

图中：1-床体；2-第一齿轮；3-飞轮盘；4-第二齿轮；5-杯型套筒；6-外转子铁芯；7-转动轴；8-转子；9-直线轴承；10-滚轮；11-齿条；12-发电机；13-联轴器；14-轴承座；15-第二转轴；16-齿轮组；17-转动圆盘；18-导出槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种精密冲床的多齿轮传动结构，包括床体1，所述床体1的内上表面通过转轴固定安装有第一齿轮2，所述第一齿轮2的下端连接有飞轮盘3，所述飞轮盘3的下端轴连接着第二齿轮4，所述第二齿轮4的下端通过杯型套筒5与转动轴7相连接，所述杯型套筒5与转动轴7之间还设置有外转子铁芯6，在转动轴7的两端均设置有滚轮10，所述两个滚轮10的外侧面均通过直线轴承9与齿条11相连接，所述转动轴7的下端通过联轴器13与轴承座14相连接，所述轴承座14的下端与转动圆盘17相连接，所述轴承座14的内表面通过第二转轴15连接着转动轴7，所述第二转轴15的下端与齿轮组16的中心孔相连接，且齿轮组16设置在转动圆盘17的内部。