[实用新型]一种汽车生产的轮胎抓取装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产的轮胎抓取装置，包括底盘，所述底盘为圆柱体结构，底盘的侧边开设有多组环形阵列的第一盲孔，所述第一盲孔至少有三组，第一盲孔内安装有活塞，所述活塞上靠近第一盲孔端口的侧边固定有支杆，第一盲孔的端口内安装有密封导套，支杆位于密封导套内，底盘的顶部开设有第二盲孔，底盘的顶部安装有空心的操纵杆，操纵杆的侧边安装有抽气充气两用泵，所述抽气充气两用泵的工作端口安装有电磁阀，所述电磁阀远离抽气充气两用泵的端口连接有高压气管，所述高压气管远离电磁阀的一端穿过第二盲孔并与第一盲孔连通，本实用新型可以实现快速提升和卸料，抓取非常稳固，不会脱落和晃动，卸料非常方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车生产的轮胎抓取装置。

背景技术

汽车是现代社会一种重要的交通工具，它为人们的生活带来了极大的便利。在汽车的生产中往往需要对轮胎进行搬运，小型的企业一般采用拖车或者人力搬运，这样搬运的效率低且不安全，有些厂家采用脱钩抓取，这种设备在提升中容易晃动非常不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产的轮胎抓取装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车生产的轮胎抓取装置，包括底盘，所述底盘为圆柱体结构，底盘的侧边开设有多组环形阵列的第一盲孔，所述第一盲孔至少有三组，第一盲孔内安装有活塞，所述活塞上靠近第一盲孔端口的侧边固定有支杆，第一盲孔的端口内安装有密封导套，支杆位于密封导套内，底盘的顶部开设有第二盲孔，底盘的顶部安装有空心的操纵杆，操纵杆的侧边安装有抽气充气两用泵，所述抽气充气两用泵的工作端口安装有电磁阀，所述电磁阀远离抽气充气两用泵的端口连接有高压气管，所述高压气管远离电磁阀的一端穿过第二盲孔并与第一盲孔连通，操纵杆的侧边安装有多组呈圆周阵列的电动伸缩杆，所述操纵杆远离操纵杆的一端安装有爪头。

优选的，所述操纵杆远离底盘的一端连接有起吊装置。

优选的，所述电动伸缩杆与操纵杆垂直，电动伸缩杆与操纵杆通过螺钉连接。

优选的，所述操纵杆为弧形结构。

优选的，所述支杆与密封导套滑动连接，支杆与底盘的轴心线垂直。

优选的，所述第一盲孔设有四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过设置底盘、高压气管、活塞、密封导套、支杆、爪头、电动伸缩杆、抽气充气两用泵、电磁阀和操纵杆，通过支杆的收缩可以实现快速提升和卸料，并通过电动伸缩杆限制汽车轮胎的窜动，抓取非常稳固，不会脱落和晃动，卸料非常方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车生产的轮胎抓取装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车生产的轮胎抓取装置的底盘的结构示意图。

图中：1底盘、2高压气管、3活塞、4密封导套、5支杆、6爪头、7电动伸缩杆、8抽气充气两用泵、9电磁阀、10操纵杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。