[实用新型]一体式加固型排线连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电连接器领域技术，尤其是指一种一体式加固型排线连接器。

背景技术

汽车上用于传输数据，负责信号传输的连接器有很多，其中一种应用于汽车中控平台的排线式连接器担负着汽车操控数据的传输，其重要性不言而喻。该连接器的传统类型包括了上插座、下插座和复数个导电端子，其下插座采用的是分体式结构，各插槽设置于相互独立的柱状结构上，该设计的缺陷是，各柱状结构彼此之间并无加固结构，容易导致上下插座的插拔过程中，外力促使柱状结构折断损坏，使连接器报废，并且，该设计也不方便连接器的组装。因此，应对该排线连接器进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种一体式加固型排线连接器，其通过将下插座设计为一体板式结构，增强了下插座结构强度，使上、下插座对接更加稳固，组装及拆卸更加方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种一体式加固型排线连接器，包括有上插座和下插座以及复数个导电端子，该下插座为一体板式结构，于其上竖向贯穿设置有两排第一插接槽，每排均有复数个；该上插座可拆卸式安装于下插座上，于上插座上对应下插座之复数个第一插接槽设置有复数个第二插接槽；该复数个导电端子安装于上述第一插接槽中，每个导电端子分别包括横向焊线部和一体竖直设置于横向焊线部端部的竖向接触部，该横向焊线部和竖向接触部连接呈L状，并该竖向接触部包括竖直支撑杆和设置于竖直支撑杆上端的叉状接触片；该导电端子之竖直支撑杆嵌置于第一插接槽中，接触片及横向焊线部均延伸出下插座外部，并接触片伸进上述第二插接槽中。

作为一种优选方案：所述下插座表面两端分别设置有一定位槽，于上插座上对应该两定位槽分别设置有一定位柱，上插座和下插座对接后，定位柱插置于定位槽中。

作为一种优选方案：所述下插座底部两侧分别向下延伸设置有一外檐，于该两外檐上分别对应复数个导电端子设置有复数个缺口，上述各导电端子之横向焊线部由对应缺口伸出。

作为一种优选方案：所述上插座底部两端分别设置有一便于手持的凹槽。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将下插座设计为一体板式结构，然后于该一体式下插座上设置复数个第一插接槽，该设计相对于传统分体式下插座，增强了结构强度，使上、下插座对接更加稳固；并且，该下插座和上插座结构简单，组装及拆卸均很方便。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之上插座和下插座组合状态示意图；

图2为本实用新型之上插座和下插座分离状态示意图；

图3为本实用新型之导电端子与下插座分离状态示意图。

附图标识说明：

10、下插座 11、第一插接槽

12、定位槽 13、外檐

131、缺口20、上插座

21、第二插接槽 22、定位柱

23、凹槽 30、导电端子

31、横向焊线部 32、竖向接触部

321、竖直支撑杆322、接触片。

具体实施方式

本实用新型如图1至图3所示，一种一体式加固型排线连接器，包括有下插座10、上插座20以及复数个安装于下插座10中的导电端子30，其中：

该下插座10为一体板式结构，于其上竖向贯穿设置有两排供安装上述导电端子30的第一插接槽11，每一排均有复数个；于下插座10上表面两端分别设置有一定位槽12；并该下插座10底部两侧分别向下延伸设置有一外檐13，于该两外檐13上分别对应复数个导电端子30设置有复数个缺口131。

该上插座20可拆卸式安装于下插座10上，于上插座20上设置有复数个第二插接槽21，该复数个第二插接槽21与上述复数个第一插接槽11彼此一一对应；并于上插座20下表面两端分别对应上述定位槽12设置有一定位柱22，该定位柱22和定位槽12的配合，可以提高上插座20和下插座10的插接准确性及配合稳固性；此外，于上插座20底部两端分别设置有一便于手持的凹槽23，以方便将上插座20由下插座10上取下。