[实用新型]离合制动踏板集成单元耐久测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件试验检测技术领域，尤其涉及一种离合制动踏板集成单元耐久测试台。

背景技术

目前的汽车零配件加工生产过程中，在对离合制动踏板集成单元进行全新开发或设计更改时，为了保证制动系统的安全性和可靠性，通常会对离合踏板总成、制动踏板总成等主要结构部件进行耐久试验，以确定其耐久工作的可靠性能够满足整车耐久试验标准中的相应要求。

现有的相关部件耐久试验检测过程，一般是由离合踏板试验台、制动踏板试验台等试验检测装置对各对应部件做相应的耐久试验。然而，虽然该种试验检测方式能够满足基本的耐久试验需要，但由于该方法实施过程中各部件需分别进行试验，导致试验效率较低，且需要采用多台试验设备，试验成本较高。

因此，如何在高温、低温及常温条件下对零部件进行模拟装车验证及进行耐久试验，如何提高机动车离合踏板及制动踏板总成耐久试验的整体试验效率，并降低其试验成本是本领域技术人员目前亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种离合制动踏板集成单元耐久测试台，利用该测试台可实现对离合制动踏板集成单元耐久试验的实时监控。

本实用新型所采用的技术方案为：

离合制动踏板集成单元耐久测试台，包括耐久测试夹具、促动系统和监控系统；耐久测试夹具包括用于安装待检测离合制动踏板集成单元的安装架，待检测离合制动踏板集成单元的离合踏板和制动踏板均安装在安装架上且离合、制动踏板均朝向安装架的后方；促动系统安装在耐久测试夹具上，促动系统包括气源、离合踏板促动系统和制动踏板促动系统；离合踏板促动系统包括离合促动气缸、离合器助力缸、离合总泵、离合器反作用气缸、离合踏板盒及离合踏板连杆组件，离合踏板位于离合踏板盒内，离合促动气缸通过离合踏板连杆组件与离合踏板盒相连，离合总泵与离合器助力缸相连，离合器助力缸与离合器反作用气缸相连；制动踏板促动系统包括制动促动气缸、制动总泵、制动踏板盒及制动踏板连杆组件，制动踏板位于制动踏板盒内，制动促动气缸通过制动踏板连杆组件与制动踏板盒相连；所述气源为离合促动气缸、离合器反作用气缸及制动促动气缸提供动力；所述监控系统包括PLC控制器、液压传感器和气压传感器，液压传感器和气压传感器均与PLC控制器通信连接，且液压传感器通过液压管路与离合总泵相连，液压传感器用于检测离合总泵的实时油压信号并将检测到的实时油压信号传输至PLC控制器，气压传感器通过气压管路与制动总泵相连，气压传感器用于检测制动总泵的实时气压信号并将检测到的实时气压信号传输至PLC控制器，PLC控制器内预设有油压值范围和气压值范围，PLC控制器根据实时油压信号与油压值范围的比对结果以及实时气压信号与气压值范围的比对结果对促动系统作出控制。

所述促动系统还包括气路控制系统，气路控制系统包括软启动阀、储气罐、压力开关及总分气块，软启动阀的进气口与气源的出气口相连，软启动阀的出气口与储气罐的进气口相连，软启动阀的通断由PLC控制器控制，储气罐的出气口处设置有压力开关，压力开关内设置有压力上限值和压力下限值，储气罐的出气口连接总分气块，气体经总分气块后分两路分别进入离合踏板促动系统和制动踏板促动系统。

所述离合踏板连杆组件包括与离合踏板盒相连的第一离合连杆以及与离合促动气缸的活塞杆相连的第二离合连杆；所述制动踏板连杆组件包括与制动踏板盒相连的第一制动连杆以及与制动促动气缸相连的第二制动连杆。

所述离合踏板促动系统还包括离合踏板盒初始位置校准机构，离合踏板盒初始位置校准机构包括离合调节旋杆，离合调节旋杆的一端与第一离合连杆相连、另一端与第二离合连杆相连，且第一离合连杆和第二离合连杆的内部中空，离合调节旋杆为多段式结构且相邻两段之间为螺纹连接，旋转离合调节旋杆时，离合调节旋杆的端部可分别沿第一离合连杆和第二离合连杆旋入或旋出，以调整与第一离合连杆相连的离合踏板盒的位置。

所述离合踏板促动系统还包括离合促动气缸回程限位机构，离合促动气缸回程限位机构包括设置在耐久测试夹具的离合限位支架，第二离合连杆与离合限位支架相铰接，离合限位支架的顶端设置有用于对第二离合连杆进行限位的离合限位块,离合限位块包括第一对顶块、第一螺母及第一螺杆，第一对顶块面向第二离合连杆，第一对顶块与第一螺母相连，第一螺母通过第一螺杆与离合限位支架相连，