[实用新型]一种增扭启动电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种增扭启动电机。

背景技术

一些大型的电机，由于负载较大，以传统的启动方式直接启动，存在启动失败、电机轰鸣转轴不转的情况，由于输出扭矩较小，难以启动，但是在正常作业过程中又需要高速低扭，需要设计一种在启动过程中增大扭矩，在运行过程中降低扭矩、提高转速的电机，在同等功率下，该种电机不仅能够在负载中强行启动，而且能够适应不同扭矩输出环境，选择高扭低速运行或低扭高速运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种增扭启动电机，本实用新型所要解决的技术问题是如何通过增大扭矩，以利于电机负载启动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增扭启动电机，电机包括壳体和插设在壳体内的输出轴，其特征在于，所述输出轴上套设第一高速齿轮和第一低速齿轮，所述壳体上设置有与所述输出轴平行的同步轴，所述同步轴上设置有与第一高速齿轮啮合的第二低速齿轮和与第一低速齿轮啮合的第二高速齿轮；所述第一高速齿轮、第一低速齿轮、第二高速齿轮和第二低速齿轮的内侧壁上均匀开设有若干限位孔，所述限位孔内设置有一钢珠，所述钢珠与限位孔的底壁之间抵靠连接有一压紧弹簧；所述输出轴上设置允许钢珠滑动且沿输出轴横截面方向设置的滑槽一，所述输出轴上还设置有由若干限位凹口围绕输出轴外壁一圈而形成的限位槽一，所述钢珠能够抵靠在上述限位凹口的内壁上，所述滑槽一和限位槽一均有两个，两个限位槽一位于两个滑槽一之间；所述同步轴上设置有与滑槽一一一对应且结构相同的滑槽二和与限位槽一一一对应且结构相同的限位槽二，两个限位槽二位于两个滑槽二之间；本增扭启动电机还包括能够使第一高速齿轮、第一低速齿轮、第二高速齿轮和第二低速齿轮同步横向移动的联动装置，以及控制第一高速齿轮和第一低速齿轮在输出轴上运动的控制装置。

联动装置将第一高速齿轮、第一低速齿轮、第二高速齿轮和第二低速齿轮连接，使四者能够在输出轴和同步轴上同步移动；需要提及的是：第一高速齿轮和第二高速齿轮尺寸相同，第一低速齿轮和第二低速齿轮尺寸相同，第一高速齿轮和第二高速齿轮比第一低速齿轮和第二低速齿轮的齿轮直径要大一些。

在电机启动时：第一高速齿轮处于滑槽一内，第一低速齿轮处于限位槽一内，第二高速齿轮处于限位槽二内，第二低速齿轮处于滑槽二内，在四者之间的啮合下，输出轴的扭矩经过第一低速齿轮和第二高速齿轮，传递至同步轴；第一高速齿轮和第二低速齿轮处于空转或静止状态，电机的扭矩通过增扭降速的方式传递至同步轴，对负载设备进行传动，提高启动性能，削弱启动对电机产生的副作用。

在电机启动后：通过控制装置将第一高速齿轮处于限位槽一内，第一低速齿轮处于滑槽一内，第二高速齿轮处于滑槽二内，第二低速齿轮处于限位槽二内，输出轴的扭矩经过第一高速齿轮和第二低速齿轮，传递至同步轴，第二高速齿轮和第一低速齿轮处于空转或静止状态，电机的扭矩通过降扭高速的方式传递至同步轴，对负载设备进行传动，满足高速传动的需要。

在上述的一种增扭启动电机中，所述联动装置包括轴套一、轴套二、限位挡圈一和限位挡圈二，所述轴套一的两端分别与第一高速齿轮和第一低速齿轮连接，所述轴套一与第一高速齿轮之间通过平面轴承相连；所述轴套二的两端分别与第二高速齿轮和第二低速齿轮连接，所述轴套二与第二高速齿轮之间通过平面轴承相连，所述第一低速齿轮上设置有两个分别位于第二高速齿轮两侧的限位挡圈一，所述第二低速齿轮上设置有两个分别位于第一高速齿轮两侧的限位挡圈二。

挡圈一和挡圈二对第一高速齿轮和第二高速齿轮起到限位作用，一方面保障了各齿轮同步滑动，另一方面也提高了齿轮间传动的平稳性和准确性。

在上述的一种增扭启动电机中，所述控制装置包括气缸、导向筒、连杆和限位块一，所述气缸的推杆与所述连杆的一端固定相连，所述连杆插设在所述导向筒内，所述限位块一与所述连杆固定相连，所述限位块一能够抵靠在所述导向筒的一端上，所述连杆的另一端与轴套一相连；所述气缸的推杆上固定设置有限位块二，所述限位块二能够抵靠在所述导向筒的另一端上。

通过电磁阀等方式控制气缸的启停，通过限位块一和限位块二控制气缸上推杆的伸缩位置，达到控制精准的目的。

在上述的一种增扭启动电机中，所述轴套一与连杆之间通过轴承相连。

在上述的一种增扭启动电机中，所述壳体上设置有一支撑套筒，所述同步轴的内端插设在所述支撑套筒内，所述同步轴与所述支撑套筒之间通过轴承相连。支撑套筒对同步轴进行定位，配合与之连接负载设备，提高同步轴的传动平稳性。