[实用新型]差速锁控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车差速锁技术领域，尤其涉及一种差速锁控制系统。

背景技术

汽车差速器是一个差速传动机构，用来对驱动轮在各种运动条件下的动力传递，尤其对通过泥泞、坑洼、冰面等易使轮胎打滑的路面很有帮助，避免轮胎与地面打滑。差速锁则可以看作是具有自动锁止功能的差速器。常用的差速锁有两种：一种为轮间差速锁，即当它工作时，其所在的车桥左右轮会通过齿轮锁在一起，以相同转速转动；一种是轴间差速锁，即当它工作时，其所关联的两个车桥会相同转速转动。

传统的差速锁控制方法依赖人为控制，很容易出现车速未降到合适的范围强行使用差速锁的情况，这样势必造成半轴齿轮或行星齿轮打齿。而单纯地为差速锁限定一个车速上限门槛，又会对其功能造成限制，事实上，在中高速直行工况下，依然可以使用差速锁；再有，由于差速锁在工作时，有可能会因为驾驶人的主观误判，对车辆造成损伤，因而还需要有足够的提醒，以及合理的退出机制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种差速锁控制系统，以解决依赖人为操控导致的车辆损伤的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种差速锁控制系统，包括：

控制模块，与所述控制模块分别电信号连接的点火开关、差速锁开关、车速传感器、方向盘转角传感器以及差速锁单元；

所述控制模块在检测到所述点火开关处于ON档后，获取所述差速锁开关、车速传感器及方向盘转角传感器发送的信号；

并根据差速锁开关的开闭状态、车辆行驶速度及方向盘的旋转角度，驱动所述差速锁单元工作与否。

优选地，还包括：通过总线与所述控制模块连接的仪表，所述仪表用于指示所述差速锁单元的状态。

优选地，所述差速锁单元包括：储气筒、电磁阀、差速锁执行机构以及差速锁到位指示开关；

所述电磁阀与所述控制模块电信号连接，所述差速锁到位指示开关与所述仪表电信号连接，以及，所述储气筒、电磁阀、差速锁执行机构通过气路连接；

在所述控制模块触发电磁阀开启后，所述储气筒内的压缩空气驱动所述差速锁执行机构工作，同时，使与所述差速锁执行机构机械连接的所述差速锁到位指示开关闭合；

所述仪表检测到所述差速锁到位指示开关闭合后，指示差速锁单元处于工作状态。

优选地，还包括：与所述仪表电信号连接的警示装置；

在所述仪表指示差速锁单元处于工作状态的同时触发所述警示装置发出警示信号。

优选地，还包括：分别与所述控制模块及仪表电信号连接的诊断单元；

所述诊断单元检测所述电磁阀及差速锁到位指示开关的状态，并在检测到电磁阀或差速锁控制系统故障时，将故障信息发送到所述仪表以显示相应的故障代码。

优选地，所述诊断单元通过检测电流判断所述电磁阀是否故障，以及，根据所述电磁阀及差速锁到位指示开关的开闭状态判断所述差速锁控制系统是否故障。

优选地，所述仪表在检测到所述差速锁到位指示开关断开后，触发所述警示装置停止发出警示信号。

优选地，所述车速传感器通过所述仪表与所述控制模块连接。

本实用新型通过设置控制模块以及与该控制模块连接的开关和传感器等装置，控制差速锁的工作或退出，解决了现有技术中依赖人为操作导致的打齿等问题，并且在本实用新型的优选方案中，提供了差速锁工作警示装置以及故障诊断单元，提升了系统的安全性及可靠性。

附图说明

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：

图1为本实用新型提供的差速锁控制系统的实施例的电路示意图；

图2为本实用新型提供的差速锁控制系统的另一个实施例的电路示意图。

附图标记说明：

1蓄电池 3点火开关 6控制模块 7储气筒 8电磁阀

9差速锁单元 91差速锁执行机构 92差速锁到位指示开关

10仪表 11车速传感器 12差速锁开关 13转角传感器

101警示装置 15诊断单元

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种差速锁控制系统的实施例，如图1所示，包括：