[实用新型]一种冷藏车用隔热气囊

说明书

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种冷藏车用隔热气囊。

背景技术

随着快递行业和物流行业的快速发展，生鲜食品的运输越来越频繁，而生鲜食品通常需要冷链车进行运输，而对于一些普通的货车进行短途运输时则直接对货车车厢进行密封，以减少冷量流失，通常会在车厢的内壁上设置隔热垫，如隔热气囊，但是由于货车行驶过程中的颠簸会导致货物移位，当货物挤压隔热气囊时会导致隔热气囊内壁贴合，从而降低了隔热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种冷藏车用隔热气囊，本冷藏车用隔热气囊具有更好的结构稳定性，从而提高隔热效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种冷藏车用隔热气囊，包括膨胀后呈平板状的外袋体，其特征在于，所述外袋体内还均布有若干长条状的内袋体，若干内袋体相互交叉成网格状，且若干内袋体相互连通，所述内袋体的外侧面分别与外袋体的两内侧侧面固连，所述外袋体上设有充气嘴一，所述内袋体上设有贯穿至外袋体外部的充气嘴二。

使用时充气泵分别对充气嘴一和充气嘴二充气，使得外袋体和内袋体充分膨胀，外袋体膨胀后呈平板状，铺设在车厢侧壁上，起到隔热作用，其中内袋体膨胀后呈柱状，且交叉呈网格状，因 此能够支撑在外袋体内，避免外袋体受到货物挤压后相贴合导致隔热效果降低。

在上述的冷藏车用隔热气囊中，交叉设置的若干内袋体将外袋体的内腔分隔成若干菱形腔室，相邻两菱形腔室通过过气孔相连通，所述过气孔位于外袋体内侧面与内袋体外侧面之间。充气时气体通过过气孔使得若干菱形腔室充分膨胀，而分隔成的菱形腔室能够避免外袋体相贴合，提高支撑作用。

在上述的冷藏车用隔热气囊中，所述外袋体膨胀后呈矩形，在外袋体的边沿处均沿长度方向固连有支撑杆。支撑杆具有刚性，能够对膨胀后的外袋体进行支撑，保持平板状，具有较好的结构稳定性。

在上述的冷藏车用隔热气囊中，所述外袋体的边沿均沿长度方向固连有包边，所述包边内侧面与外袋体的边沿侧面之间形成连接通孔，所述支撑杆穿设在连接通孔内。支撑杆在外袋体膨胀后穿入包边的连接通孔内，而不使用时将支撑杆抽出即可，使用方便。

在上述的冷藏车用隔热气囊中，所述充气嘴一和充气嘴二均呈管状并具有刚性，所述充气嘴二伸出外袋体，且外袋体与充气嘴二外壁通过熔接密封固连。具有较好的密封性，避免漏气。

与现有技术相比，本冷藏车用隔热气囊具有以下优点：

1、由于外袋体和内袋体充分膨胀，外袋体膨胀后呈平板状，铺设在车厢侧壁上，起到隔热作用，其中内袋体膨胀后呈柱状，且交叉呈网格状，因此能够支撑在外袋体内，避免外袋体受到货物挤压后相贴合导致隔热效果降低。

2、由于撑杆在外袋体膨胀后穿入包边的连接通孔内，能够对膨胀后的外袋体进行支撑，保持平板状，具有较好的结构稳定性，而不使用时将支撑杆抽出即可，使用方便。

附图说明

图1是本冷藏车用隔热气囊的结构剖视图。

图2是本冷藏车用隔热气囊另一个视角的局部结构剖视图。

图中，1、外袋体；11、充气嘴一；12、菱形腔室；13、过气孔；14、包边；15、连接通孔；2、内袋体；21、充气嘴二；3、支撑杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种冷藏车用隔热气囊，包括膨胀后呈平板状的外袋体1，外袋体1内还均布有若干长条状的内袋体2，若干内袋体2相互交叉成网格状，且若干内袋体2相互连通，内袋体2的外侧面分别与外袋体1的两内侧侧面固连，外袋体1上设有充气嘴一11，内袋体2上设有贯穿至外袋体1外部的充气嘴二21。使用时充气泵分别对充气嘴一11和充气嘴二21充气，使得外袋体1和内袋体2充分膨胀，外袋体1膨胀后呈平板状，铺设在车厢侧壁上，起到隔热作用，其中内袋体2膨胀后呈柱状，且交叉呈网格状，因此能够支撑在外袋体1内，避免外袋体1受到货物挤压后相贴合导致隔热效果降低。