[实用新型]一种摩托车及其贯通式车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，尤其是涉及一种摩托车及其贯通式车架。

背景技术

无论是汽车还是摩托车，车架都是整车的骨架，是其他零部件以及各种装饰部件得以安装的基础。

在摩托车中，车架通常是由管件焊接形成，完成焊接的车架中部位置形成一个用于安装发动机的笼状结构。完成焊接后的车架需要进行电泳涂装，以增加车架的抗腐蚀性能，提高使用寿命。

然而，目前的车架中，焊接相连的两根管件均没有连通，如图2中所示，电泳液无法进入到管件的内壁对内壁进行涂装；另外，一旦管件内部进入液体也无法方便液体的排出。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种摩托车的车架，以期能够在电泳时使电泳液流进管件的内壁，从而对管件的内壁也进行电泳涂装，提升车架的涂装质量，并且方便进入车架内的水快速排出。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述车架的摩托车。

为达到上述目的，本实用新型所提供的贯通式车架，由管件焊接形成，任意焊接相连的两根管件之间均开设有将所述管件内腔连通的连通孔。

优选的，所述贯通式车架包括：

具有发动机安装空间的车架本体；

与所述车架本体的前端相连，且向下伸出的两个前端安装臂；

穿射于所述前端安装臂上，且用于对发动机的前端进行固定的前端螺栓；

与所述车架本体的中部相连，且向下伸出的两个后端安装臂；

穿射于所述后端安装臂上，且用于对发动机的后端进行固定的后端螺栓。

优选的，所述前端安装臂包括：

与所述车架本体相连的前端安装管；

设置在所述前端安装管底端的安装架，所述安装架为一端与所述前端安装管相连，另一端朝向另一安装架弯折的L型，所述安装架的底端开设有供所述前端螺栓穿入的通孔。

优选的，所述后端安装臂包括：

由所述车架本体向下伸出的两根后端安装管；

两个相对设置的安装板，任意一安装板的一端与所述后端安装管焊接相连，另一端与所述车架本体焊接相连，所述安装板、车架本体以及所述后端安装管围成三角形；

设置在两个所述安装板之间的后端安装座，所述后端安装座上开设有供所述后端螺栓穿入的通孔。

优选的，还包括穿设于相对的两个所述安装板上，且用于对发动机的中部进行定位的定位中轴。

本实用新型中所公开的摩托车，包括如上任意一项所公开的贯通式车架。

优选的，所述摩托车为两轮摩托车或四轮摩托车。

由于任意相连的两根管件之间均开设了将两者内腔连通的连通孔，因此在电泳过程中，电泳液可以进入到管件内部四通八达的内腔中，完成对构成车架的每个管件的内壁的涂装，从而提升车架的涂装质量和使用寿命，同时连通孔的开设，也方便进入车架内部的液体快速排出，避免液体在内部存留而引起的腐蚀。

本实用新型中所公开的摩托车由于采用了上述车架，因此该摩托车兼具上述车架相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为车架一个角度的结构示意图；

图2为现有技术中A部分的剖视示意图；

图3为本实用新型中A部分的剖视示意图；

图4为车架另外一个角度的结构示意图。

其中，1为车架本体，2为前端安装管，3为安装架，4为前端螺栓，5为后端安装管，6为安装板，7为后端安装座，8为后端螺栓，9为定位中轴，10为连通孔。

具体实施方式

本实用新型的核心之一是提供一种摩托车的车架，以期能够在电泳时使电泳液流进管件的内壁，从而对管件的内壁也进行电泳涂装，提升车架的涂装质量，并且方便进入车架内的水快速排出。

本实用新型的另一核心在于提供一种采用上述车架的摩托车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型中所公开的贯通式摩托车架，由管件焊接形成，并且任意相连的两根管件之间均开设有将管件的内腔连通的连通孔10。