[实用新型]一种悬挂空铁天窗疏散平台系统

说明书

技术领域

本实用新型属于空中铁路逃生技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁天窗疏散平台系统。

背景技术

悬挂空铁或悬挂单轨或悬挂独轨目前没有逃生疏散平台系统，这是比较跨坐式单轨和悬挂式单轨交通优缺点时悬挂单轨的缺点之一。

虽然悬挂空铁有梯从下方逃生、公路救援车、邻线(双线)单轨车等方式救援，但当悬挂较高、下方是河流湖泊水域、下方是森林(危险动物)、下方无道路可供救援车行走、单线、双线的邻线线间距较大、火灾地震等邻线单轨车无法接近等情况时目前技术状态无法逃生，只能等待救援。

尽管有上述其他方式救援，但时间慢，需等待，有时候来不及逃生就已发生伤亡等灾难，如火灾、地震等紧急情况，因为往往发生火灾地震紧急情况时会同时出现停电、路面破坏，救援车、单轨车无法接近或不敢接近(如火灾)。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本实用新型提供一种悬挂空铁天窗疏散平台系统，解决了悬挂空铁交通在出现安全事故时无法快速疏散和救援的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种悬挂空铁天窗疏散平台系统，包括：车内疏散爬梯、车顶疏散爬梯、疏散平台、竖向疏散梯；

所述疏散平台为利用轨道梁设置的疏散平台，双线轨道时，在相邻两轨道梁之间搭建所述疏散平台，单线轨道时，在轨道梁的一侧或两侧搭建所述疏散平台；

所述车顶疏散爬梯设置在需要设立疏散设备的车厢的车顶；

所述车厢的顶部设有适于疏散人员通过的疏散通道；

所述车顶疏散爬梯在使用时连通所述疏散平台；

所述车内疏散爬梯设置在需要设立疏散设备的车厢的车内；

所述竖向疏散梯的顶端连接所述疏散平台；

所述竖向疏散梯的底端设置在安全区域。

优选地，所述疏散平台包括：网格式杆件、斜拉加强杆、疏散顶盖；

所述网格式杆件设置在所述单线轨道梁的一侧或两侧，构成所述疏散平台主体；

或者，所述网格式杆件设置在双线两轨道梁之间，构成所述疏散平台主体；

所述斜拉加强杆的一端与所述轨道梁连接，另一端与所述平台主体连接。

优选地，所述平台主体上还设有适于逃生人员由所述车顶疏散爬梯到达所述平台主体的通道；

所述疏散顶盖的尺寸适于所述通道的尺寸并能够遮盖所述通道。

优选地，所述疏散顶盖的一侧与所述通道边沿的铰接。

优选地，所述疏散顶盖与所述通道边沿铰接的一侧设有第一铰接转轴；

所述第一铰接转轴适于与所述疏散顶盖和所述通道边沿的疏散平台铰接。

优选地，所述车内疏散爬梯的一端设置在所述车厢内的顶部，另一端同样设置在车厢内的顶部，在使用所述车内疏散爬梯时，所述车内疏散爬梯的另一端设置在所述车厢内的座椅上。

优选地，所述车顶疏散爬梯的一侧设有第二铰接转轴；

所述第二铰接转轴用于连接所述车顶疏散爬梯和车厢；

优选地，所述疏散平台对应一条或多条所述竖向疏散梯；

所述疏散平台对应一条或多条所述车顶疏散爬梯；

所述车顶疏散爬梯对应一条或多条所述车内疏散爬梯。

优选地，轨道梁为单线时，在所述疏散平台的边沿设有护边栏；

所述护边栏上设有适于与所述竖向疏散梯和所述疏散平台连接的逃生设备。

优选地，所述护边栏高出所述疏散平台所在平面不低于80cm。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的悬挂空铁天窗疏散平台系统不仅总体全面、系统，功能较多，而且能够有效实现相关人员的及时疏散。此外，本实用新型还可选择合适地点疏散着地，避免危险地段(如河流、森林、高铁、高速公路、危险动物等)。当然，本实用新型提供的悬挂空铁天窗疏散平台系统同时也能够为维修检查职员提供上下通道和沿线走行检查维修平台，美观大方以及结构新颖、轻型还加强了轨道梁结构。

附图说明

图1为本实用新型的悬挂空铁天窗疏散平台系统的双线轨道时的结构图；

图2为本实用新型的悬挂空铁天窗疏散平台系统的单线轨道时的结构图；

图3为本实用新型的悬挂空铁天窗疏散平台系统的双线轨道时的竖向疏散梯示意图。

【附图标记说明】