[实用新型]一种后横拉杆的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体地说，本实用新型涉及一种后横拉杆的安装结构。

背景技术

横拉杆的安装结构是汽车车架或车桥上的一个组件，其作用是将横拉杆固定在车架或车桥上，以实现横拉杆在车轮转向节和车身之间的连接，起到调节车轮前束，保证两个车轮同步的作用，是保障汽车安全行驶的重要部件。横拉杆的安装结构与车架或车桥焊接在一起，因此其结构上要求简单且牢固，以避免其重量较大而增加了悬架的非悬挂重量或结构复杂而使工艺繁复并增加成本。后横拉杆的安装结构通常采用钣金件，其成型工艺大致为先采用线切割外形，进行钻孔，之后进行冲压成型再进行相关的焊接。目前市场上的横拉杆支架要么过于依赖焊接技术，焊接总成变形较难控制，成品的一致性差；要么产品工艺较为复杂，不易于实现，成本较高，不利于向市场的普遍推广。

综上所述，亟需解决的问题是设计一种结构简单且具有较强连接牢固性的后横拉杆安装结构。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种后横拉杆的安装结构，以解决现有横拉杆焊接点多、成品一致性差、工艺复杂不易于实现、成本较高等不足，大大降低了后横拉杆安装结构总成的重量，提高了后横拉杆安装支架的强度和连接牢固性，保证了产品的安全性能。

本实用新型的后横拉杆的安装结构为三角爪结构，包括横拉杆安装面和向横拉杆安装面的三个侧面下端延伸的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板，所述横拉杆安装面上设置有一个横拉杆销轴安装孔，所述横拉杆销轴安装孔内焊接有一个金属衬套。

三角爪结构简单而牢固，既可以实现其本身在汽车的车架后横梁上有效地固定连接，也可以通过横拉杆销轴安装孔和金属衬套实现对横拉杆的牢固连接；同时，金属衬套套入横拉杆销轴安装孔内部并进行焊接，大大增强了零件此处的连接强度。

进一步地，所述金属衬套为上端高于横拉杆安装面并向外侧突出的阶梯状，所述阶梯状的折弯部紧贴所述横拉杆安装面的上部表面。利用阶梯状的折弯部使金属衬套与横拉杆销轴安装孔之间形成了卡接关系，保证了横拉杆销轴与金属衬套的紧密连接，不易脱落，并可以避免焊接后此处零件开裂失效。

进一步地，所述金属衬套和横拉杆销轴安装孔为过渡配合，以满足焊接的需要，并保证连接的牢固性。

进一步地，所述金属衬套的内孔为锥形孔，其锥度和与其配合的横拉杆球销销轴的锥度一致，以保证横拉杆球销销轴与其衬套的紧密连接，避免在整车运动过程中横拉杆晃动而产生失效和噪音。

进一步地，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板的下端部均设置有翻边，所述第一支撑板和第三支撑板的翻边与外部车架后横梁的同一侧面焊接，所述第二支撑板的翻边与外部车架后横梁的上表面焊接。通过翻边与车架后横梁的紧密贴合并焊接来实现本后横拉杆的安装结构与车架后横梁的连接，结构简单，工艺上易于实现，且牢固性强。

进一步地，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板分别和横拉杆安装面之间呈90度至180度的夹角，实现了三角爪的结构，并使第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板形成了对横拉杆安装面的有力支撑，从而形成了牢固且稳定的后横拉杆的安装结构。

进一步地，所述第一支撑板上设置有线束孔，方便限制周围线束走向。

本实用新型的后横拉杆的安装结构通过在横拉杆安装面上的横拉杆销轴安装孔内焊接一个金属衬套，并以三个支撑板的有力支撑实现了对横拉杆的连接，结构简单、工艺上易于实现，连接牢固，能够满足横拉杆安装强度和疲劳耐久强度，进而确保了汽车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型未安装金属衬套时的后横拉杆安装结构示意图。

图2是本实用新型的后横拉杆安装结构示意图。

图3是本实用新型的后横拉杆安装结构的剖示图。

图4是本实用新型的后横拉杆安装结构的安装示意图。

附图标示：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、第三支撑板；4、横拉杆安装面；

5、横拉杆销轴安装孔；6、金属衬套；7、线束孔；8、车架后横梁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：