[实用新型]一种摩托车的边箱安装结构有效
| 申请号: | 201720724799.8 | 申请日: | 2017-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN207015492U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
| 发明(设计)人: | 张华国 | 申请(专利权)人: | 台州市路桥丰铃汽摩部件加工厂(普通合伙) |
| 主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 徐开国 |
| 地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 安装 结构 | ||
1.一种摩托车的边箱安装结构,所述摩托车包括边箱支架(1)和边箱(2),所述边箱(2)的箱体上具有安装边(3),其特征在于,所述边箱安装结构包括滑动连接在安装边(3)上的滑销(4)、开设在安装边(3)上的定位通孔(5)和固定在边箱支架(1)上的锁块(6),所述锁块(6)内具有锁孔(61),所述锁块(6)能够伸入到所述定位通孔(5)内并使所述锁孔(61)的位置与滑销(4)的位置相对,所述滑销(4)能够相对安装边(3)滑动并插入到所述锁孔(61)内。
2.根据权利要求1所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的下侧面上具有定位座(31),所述定位座(31)内具有沿水平方向布置的水平凹腔(31a),所述边箱支架(1)能够卡在所述水平凹腔(31a)内。
3.根据权利要求1所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述边箱(2)的箱体后端具有扣手(7),所述边箱(2)靠近前端的箱体内侧面上具有卡座(8),所述卡座(8)内具有沿竖直方向布置的竖直凹腔(81),所述边箱支架(1)能够卡在竖直凹腔(81)内。
4.根据权利要求2所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述水平凹腔(31a)内固定有橡胶垫(9),所述橡胶垫(9)包括呈半环状的垫体(91)和位于垫体(91)外表面中部的卡柱(92),所述水平凹腔(31a)内具有连接孔(31b),所述卡柱(92)与连接孔(31b)卡接配合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上固定有安装盖(10),部分所述滑销(4)伸入安装盖(10)与安装边(3)之间,所述安装盖(10)内具有滑槽(101),所述滑销(4)上具有导向条(41),所述导向条(41)与滑槽(101)滑动连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上具有导槽(11),所述滑销(4)的底部具有与导槽(11)对应的导向部(42),所述导向部(42)与导槽(11)滑动连接。
7.根据权利要求5所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上具有弹簧座(12),所述滑销(4)内设置弹簧(13),所述弹簧(13)的一端抵靠在弹簧座(12)上,所述弹簧(13)的另一端抵靠在滑销(4)上,所述滑销(4)上具有向上凸起的开关部(43),所述滑销(4)在弹簧(13)的弹性作用下能够使开关部(43)顶压在安装盖(10)上。
8.根据权利要求7所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上还具有弹簧定位槽(14),所述弹簧定位槽(14)与弹簧座(12)之间的安装边(3)上具有限位环座(15),所述弹簧(13)位于弹簧定位槽(14)内并穿设在限位环座(15)内,所述滑销(4)的底部具有向内凹陷的让位腔(44),所述让位腔(44)内具有弹簧柱(441),所述弹簧(13)的一端抵靠在弹簧座(12)上,所述弹簧(13)的另一端套设在弹簧柱(441)上,所述让位腔(44)内还具有限位台阶(442),所述限位环座(15)位于所述让位腔(44)内并能够抵靠在限位台阶(442)上。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上还具有两个限位座(16)和两个限位条(17),两个所述限位座(16)分别位于滑销(4)的两侧,两个所述限位条(17)也分别位于滑销(4)的两侧。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的摩托车的边箱安装结构,其特征在于,所述安装边(3)的上侧面上具有截面呈L型的保护盖(18),所述保护盖(18)位于定位通孔(5)的上方,所述滑销(4)能够伸入到所述保护盖(18)内。
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