[实用新型]一种电梯曳引机用制动器刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型电梯曳引机用制动器刹车盘领域，具体为一种电梯曳引机用制动器刹车盘。

背景技术

电梯曳引机上安装的制动器刹车盘是曳引机重要的安全部件，随着电梯曳引机技术的快速发展和市场竞争日趋激烈，如何满足不同客户的需求，对于业内技术人员来说是一个重要研究课题。现有技术大都采用毅式制动器，是电梯曳引技术应用最广泛和最持久的一种制动器，主要由磁力器、制动弹簧、制动臂及制动瓦组成；它的制动特点是径向制动在轮毅上，磁力器的电气结构为螺线管式，由于它的制动原理是利用杠杆原理，所以行程较大。这种制动器技术比较成熟，并且相对其他类型的制动器来说比较容易调试。但是缺点也是比较明显的，第一个是本身这种制动器的用料比较多，占用的空间也比较大，所以使用在顶置式的无机房结构上会有影响，另外一点就是影响制动器性能的零件比较多，任何一个零件出现不良，都会直接影响到整体的效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电梯曳引机用制动器刹车盘，以解决具有毅式制动器结构复杂、噪音大、占用的空间大的问题。本实用新型提供一种电梯曳引机用制动器刹车盘，其特征在于，该电梯曳引机用制动器刹车盘，包括微动开关、制动器刹车盘、螺栓、刹车、安装器、滚珠、拉杆、支撑座、指令器、复位膛簧、制动杆、制动盘、吸盘、减震垫、压缩膛簧和电磁线圈，所述微动开关上部一侧固定设置有制动器刹车盘，所述制动器刹车盘左侧上部固定设置有螺栓，所述螺栓上部一侧固定设置有刹车，所述刹车右侧一端设置有安装器，所述安装器中部一侧设置有滚珠，所述滚珠左侧一端固定设置有拉杆，所述拉杆上部一端设置有支撑座，所述支撑座右侧中部设置有指令器，所述指令器右侧一端设置有复位膛簧，所述复位膛簧中部一侧转动设置有制动杆，所述制动杆左侧中部设置有制动盘，所述制动盘右侧一端设置有吸盘，所述吸盘左侧一端设置有减震垫，所述减震垫左侧下部固定设置有压缩膛簧，所述压缩膛簧上部中侧一端设置有电磁线圈。

所述制动器刹车盘，包括制动单元、瓦块、制动轮、杠杆装置、衔铁和转轴，所述制动单元右侧中部设置有瓦块，所述瓦块右侧一端转动设置有制动轮，所述制动轮右侧上部固定设置有杠杆装置，所述杠杆装置右侧一端固定设置有衔铁，所述衔铁下部一端设置有转轴。

所述安装器，包括电气结构、重力板、转杆和锚固螺栓，所述电气结构右侧一端与重力板左侧一端相互固定连接，所述重力板中部一侧旋转设置有转杆，所述转杆右侧一端固定设置有锚固螺栓。

所述拉杆与复位膛簧中部一端相互固定连接，所述拉杆，采用可伸缩式固定拉杆，所述拉杆与复位膛簧各设置有两个。

所述微动开关固定连接于制动器刹车盘，所述微动开关，采用二级保护开关。

所述瓦块固定设置于制动轮，所述瓦块设置有两个，采用不锈钢材质。

所述减震垫，采用防滑保护垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种电梯曳引机用制动器刹车盘广泛应用于电梯曳引机用制动器刹车盘领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过设置制动单元、杠杆装置和转轴，解决了原有技术制动器性能的零件比较多的情况，通过设置有瓦块、制动轮和衔铁，简化了原有零件，并提高零件的使用效率。

2.本实用新型通过设置电气结构、重力板、转杆和锚固螺栓，解决了原有技术在顶置式的无机房结构上会有影响，安装十分不便的情况。

3.本实用新型通过设置微动开关、指令器和复位膛簧，解决了原有技术不能有效避免零件有损伤不能及时发现的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用制动器刹车盘结构示意图。

图3是本实用安装器结构示意图。

图中：

1微动开关、2制动器刹车盘、21制动单元、22瓦块、23制动轮、24杠杆装置、25衔铁、26转轴、3螺栓、4刹车、5安装器、51电气结构、52重力板、53转杆、54锚固螺栓、6滚珠、7拉杆、8支撑座、9指令器、10复位膛簧、11制动杆、12制动盘、13吸盘、14减震垫、15压缩膛簧、16电磁线圈

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示