[实用新型]一种冷轧钢卷用运输设备有效
申请号: | 201720724343.1 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN206915206U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 沈乐群 | 申请(专利权)人: | 惠州市南钢金属压延有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260 | 代理人: | 周婧 |
地址: | 516123 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轧钢 运输设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及工业用运输设备技术领域,特别是涉及一种冷轧钢卷用运输设备。
背景技术
目前,冷轧钢卷是具有良好的性能,通过冷轧,可以得到厚度更薄、精度更高的冷轧带钢和钢板,平直度高、表面光洁度高、冷轧钢卷表面清洁光亮、易于进行涂镀加工,品种多,用途广,同时具有冲压性能高和屈服点低的特点,所以冷轧钢卷具广泛的用途,主要应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业,同时还是生产有机涂层钢板的最佳选材。
通常的,冷轧钢卷是以热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化后进行冷连轧,其成品为冷轧钢卷,一个冷轧钢卷重一般在6~13.5吨间。
可以理解,冷轧钢卷在制成成品后需要放置在一处晾凉,且冷轧钢卷重在 6~13.5吨,所以冷轧钢卷出炉后一般需要用到人工开叉车把冷轧钢卷搬运到放凉处。冷轧钢卷出炉后会暂时放置在地上,需要等到有空余的叉车时才能把冷轧钢卷搬运到放凉处,因叉车能够承受的重量有限,一次只能搬运一个冷轧钢卷,承重范围在6~13.5吨间,且人工在操作叉车时需要让出较大的空间来进行操作,这样,不仅浪费人工成本,工作效率低,且在冷轧钢卷搬运及起落操作中容易造成磨损冷轧钢卷,进一步造成材料成本的浪费,降低成品的质量。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种工作效率较高,且能够减少对冷轧钢卷磨损的冷轧钢卷用运输设备。
一种冷轧钢卷用运输设备,包括:
行走装置,所述行走装置包括行走车、行走轨道、支撑杆及承载体,所述行走车具有行走轮,所述行走轮滚动设置于所述行走轨道上,所述支撑杆的第一端与所述行走车相固定,所述承载体包括第一楔形块及第二楔形块,所述第一楔形块及所述第二楔形块分别设置于所述行走车上,所述第一楔形块远离所述行走车的一侧面设置有第一防滚面,所述第二楔形块远离所述行走车的一侧面设置有第二防滚面,所述第一防滚面与所述第二防滚面之间形成一用于放置冷轧钢卷的容置区,并且所述第一防滚面与所述第二防滚面之间形成夹角;及
导向装置,所述支撑杆的第二端与所述导向装置滑动连接,所述导向装置的一端设置有限位开关,所述限位开关通过电线与所述行走车电连接。
在其中一个实施例中,所述行走车具有长方体结构。
在其中一个实施例中,所述行走轮有四个,且四个所述行走轮分别设置在所述行走车远离所述承载体的一侧面的四个边角上。
在其中一个实施例中,所述行走轨道包括轨道板及两个限位部,两个所述限位部分别与所述轨道板的相对的两个侧边边缘连接,所述轨道板及两个所述限位部共同围成一限位区。
在其中一个实施例中,所述行走轮滚动设置于所述限位区内。
在其中一个实施例中,所述行走轨道有两条,且两条所述行走轨道相互平行。
在其中一个实施例中,所述容置区的横截面具有漏斗状结构。
在其中一个实施例中,所述夹角的度数为120°~150°。
在其中一个实施例中,所述支撑杆的第一端设置有第一固定部及第二固定部,所述第一固定部及所述第二固定部均固定连接在所述行走车远离所述承载体的一侧面。
在其中一个实施例中,所述支撑杆的第二端设置有滑动连接部,且所述滑动连接部与所述导向装置滑动连接。
上述冷轧钢卷用运输设备通过设置行走装置及导向装置,且在行走装置上设置承载体,承载体用于放置刚出炉的冷轧钢卷,当出炉后的冷轧钢卷在起吊器的作用下直接放置在行走装置的承载体上,减少了由人工叉车来搬运的步骤,提高了工作效率,也减少了冷轧钢卷放置在地上及叉车在搬运冷轧钢卷及起落操作时对冷轧钢卷的磨损,支撑杆连接行走装置与导向装置,支撑杆的第一端与行走车相固定,支撑杆的第二端与导向装置滑动连接,当限位开关接通电源后,在限位开关的作用下行走车沿着导向装置及行走轨道的轨道运行,使得冷轧钢卷以最短的距离及时间运输到晾凉处,进而减少了由人工叉车来搬运的步骤,提高了工作效率,此外,所述第一防滚面与所述第二防滚面之间形成一用于放置冷轧钢卷的容置区,并且所述第一防滚面与所述第二防滚面之间形成夹角,能够防止冷轧钢卷的容置区滚出行走装置,安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的冷轧钢卷用运输设备的结构示意图;
图2为图1所示的冷轧钢卷用运输设备在A处的放大图。
具体实施方式
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