[实用新型]一种高强度电动侧踏有效
申请号: | 201720724342.7 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN207072297U | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 林俊宏 | 申请(专利权)人: | 南京台钰汽车精密机械有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02;B60Q5/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 210000 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 电动 | ||
1.一种高强度电动侧踏,其特征在于:包括活动机构总成(10)、电机总成(20)、踏板总成(30)、装饰板总成(40)和控制器总成(50),所述装饰板总成(40)上设有二活动机构总成(10),所述踏板总成(30)穿过二活动机构总成(10)并固定在活动机构总成(10)上,所述电机总成(20)设于二活动机构总成(10)之间,并且其一端固定在车身,另一端固定在踏板总成(30)上;
所述活动机构总成(10)包括车体固定模块(11)、两杆伸缩模块(12)、踏板固定模块(13)、车裙固定模块(14),所述车体固定模块(11)固定在车身上,所述踏板固定模块(13)与踏板总成(30)相固定,所述车裙固定模块(14)固定在汽车连裙;所述两杆伸缩模块(12)通过模块固定转轴(15)分别固定在车体固定模块(11)和踏板固定模块(13)下部,所述车体固定模块(11)和踏板固定模块(13)上部还设有一组连接轴(16),所述连接轴(16)一端固定在车体固定模块(11)上,另一端穿过所述踏板固定模块(13)并进一步延伸,固定在车裙固定模块(14)上。
2.根据权利要求1所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述两杆伸缩模块(12)包括两根活动杆(121),所述活动杆(121)两两之间通过活动杆转轴(17)铰接,并分别连接车体固定模块(11)和踏板固定模块(13)上。
3.根据权利要求1或2所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述踏板固定模块(13)上部还设有直线轴承(18),所述连接轴(16)设于直线轴承(18)内。
4.根据权利要求3所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述电机总成(20)包括电机(21),所述电机(21)一端设有电机固定座(22),另一端设有丝杆(23),所述电机固定座(22)固定在车底,所述丝杆(23)上设有丝杆活动块(24),所述丝杆活动块(24)固定在推杆(25)中部,所述推杆(25)两端分别设有一拉杆(26),所述拉杆(26)一端铰接于推杆(25),另一端通过活动杆转轴(17)铰接于活动杆(121)。
5.根据权利要求1所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述踏板总成(30)包括踏板面(31),所述踏板面(31)底面设有一组连接板(32),所述踏板总成(30)通过连接板(32)固定在活动机构总成(10)上;所述踏板面(31)底面还设有一组支撑骨架(33)和灯孔,所述灯孔里设有LED灯(34)。
6.根据权利要求1所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述踏板面(31)的上面还设有一组凹槽(35)。
7.根据权利要求6所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述踏板面(31)近装饰板总成(40)一侧还设有保护条(36),所述保护条(36)为橡胶保护条(36)或铝合金保护条(36)。
8.根据权利要求1所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述装饰板总成(40)包括装饰板(41)、装饰板连接块(42)、装饰板第一连杆(43)、装饰板第二连杆(44)、固定圆杆(45)和圆杆固定座(46),所述装饰板(41)上设有装饰板连接块(42),所述装饰板第一连杆(43)一端铰接在踏板固定模块(13)下端,另一端铰接在装饰板连接块(42)上;所述固定圆杆(45)一端设有圆杆固定座(46),所述圆杆固定座(46)通过模块固定转轴(15)固定在车体固定模块(11)底部,所述装饰板第二连杆(44)分别和固定圆杆(45)另一端以及装饰板连接块(42)铰接。
9.根据权利要求1所述的高强度电动侧踏,其特征在于:所述控制器总成(50)包括电动踏板控制器(51)、门控信号单元(53)、伸缩限位单元(54)、脚灯单元(55)和电机控制单元(56),所述电动踏板控制器(51)分别与门控信号单元(53)、伸缩限位单元(54)、脚灯单元(55)和电机控制单元(56)电性连接。
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