[实用新型]一种固体火箭发动机绝热层表面喷砂辅助测量工具

说明书

技术领域

本发明涉及固体火箭发动机装药技术领域，是一种用于非金属固体火箭发动机装药前及衬层成型前，壳体绝热层表面立式喷砂时，确定喷砂工艺技术参数的工具。

背景技术

非金属固体火箭发动机绝热壳体成型后，其绝热层内表面附着有胶粘剂、脱模剂等杂质，这些杂质严重影响绝热层和衬层或推进剂的粘接性能，易造成绝热层和衬层或推进剂的脱粘，从而导致固体火箭发动机在运输、储存时，其内部结构出现损伤、裂纹以及工作中穿火等情况。因此在发动机衬层和推进剂成型之前必须对绝热层表面进行处理，去除表面附着的杂质，以保证绝热层与衬层/推进剂的有效粘接。

采用立式喷砂系统对绝热层表面进行喷砂处理，依靠砂粒均匀击打在绝热层表面，使绝热层表面脱模剂、胶粘剂等杂质与绝热层有效剥离，以利于绝热层表面粘贴。立式喷砂是通过控制喷枪上下、左右匀速运行，在壳体匀速转动时，喷嘴沿螺旋线运行，实现对绝热层的表面处理。

绝热壳体内型面为复杂型面，一般分为前、后封头，以及筒段部分。为了使各部分达到同样的喷砂处理效果，除了诸如壳体转速、喷枪运行速度、喷砂压强、喷砂入射角等喷砂参数和喷嘴规格保证一致外，还需根据绝热层材料和壳体直径的差别，设定不同的喷距参数及喷砂遍数，以使其达到工艺使用要求喷砂效果。如果喷距调小，喷嘴过分接近绝热层表面，将导致绝热层表面喷砂压强增大，使得绝热层减薄量超出减薄上限，更有甚者，将会造成该台发动机报废，损失巨大。所以在立式喷砂系统中，喷距的确定是直接关系到固体火箭发动机的产品质量的，地位重要。

目前，在涉及喷砂的行业中，由于这些厂商大多为工件外表面喷砂，其控制喷距时，只需通过调整工件或者喷枪的相对位置即可。然而，在固体火箭发动机领域，绝热层喷砂，属于绝热壳体内型面处理。由于绝热壳体的形状特性，其两端开口较小，在喷砂时，喷砂管道通过外部运动控制，实现与之硬连接，并且伸入壳体内喷枪的位置移动，以实现喷距的调整。由于喷砂环境恶劣，喷距对绝热壳体的质量又影响较大，在喷距控制方面，需要的是一种可靠的、结构简单的测量工具。一般的，由于定长距离的单一性、反复性，大多厂商均使用一些长度不等的量块，来对长度进行比对测量。

这些量块在使用中，如果出现当操作人员进入壳体内，需测量喷距的位置高于人体范围的；当壳体开口较小时，操作人员只能通过把手臂伸入壳体内来测量喷距等等情况，不仅操作不便，甚至还有可能出现喷距控制出错的严重质量问题。

发明内容

为克服现有技术中存在的操作不便，难以保证喷砂质量的不足，本发明提出了一种固体火箭发动机绝热层表面喷砂辅助测量工具。

所述辅助杆焊接在所述量块中的套筒外表面，并位于该套筒长度方向的中心处。

所述的量块包括套筒、两个滑动块、两个螺杆、摩擦轮座和摩擦轮。其中，两个螺杆分别为左旋螺杆和右旋螺杆。两个螺杆均位于套筒内，并使该左旋螺杆的一端和右旋螺杆的一端分别装入位于所述摩擦轮座两个端面上的通孔内，并与位于该摩擦轮座内的摩擦轮的两个端面焊接；所述左旋螺杆的另一端和右旋螺杆的另一端分别旋装入滑动块的螺孔内。所述的两个滑动块分别位于套筒内的两端。所述的摩擦轮座位于所述套筒内，并使该摩擦轮座的开口端与所述套筒外圆周上的开口固接；所述的摩擦轮座位于该套筒轴向的对称面上。

在套筒轴向对称面处有摩擦轮座安装孔。所述套筒两端端面上分别加工有自各端面向套筒轴向对称面处延伸的导轨槽；该导轨槽的轴向长度与所述套筒两端端面至摩擦轮座安装孔的距离相同。所述的导轨槽加工在壳体内表面。所述的导轨槽与所述的摩擦轮座安装孔对称的分布在该套筒的圆周上。

所述的滑动块滑动块的长度略小于所述套筒壳体上的导轨槽的长度。在各滑动块一端的外圆周表面均有轴向凸出的滑块；该滑块与套筒上的导轨槽配合。在所述滑块外侧的滑动块外圆周表面均加工有刻度线。在所述各滑动块的内端面加工有螺纹孔，各螺纹孔中心线分别与固定在摩擦轮上的螺杆的中心线重合；所述各螺纹孔的螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹，以能够与所述左旋螺杆的直径和右旋螺杆配合。所述各螺纹孔的长度分别略大于各螺杆的长度。

所述的摩擦轮座为一端封闭的矩形壳体。该摩擦轮座的内腔能够与所述摩擦轮间隙配合。在所述摩擦轮座两侧表面的壳体上分别有同轴的螺杆的螺杆孔，分别用于安装所述的两个螺杆。

所述的摩擦轮为回转体，该摩擦轮两端端面中心与所述的两个螺杆焊接。组装后的摩擦轮与滑动块内端面的螺纹孔同轴，并使该摩擦轮的圆周表面伸出套筒的壳体。