[实用新型]基于单片机的私家车位识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及私家车位租赁领域，尤其是涉及基于单片机的私家车位识别系统。

背景技术

随着经济不断发展，车辆数量不断增加，公共停车位无法满足停车需要，在商业街、医院、景区等地段存在停车难的问题，然而，乱停乱放又会接受处罚，给车主带来诸多不便。

私家车位因其分布零散，无法实现统一管理，在私家车位所有者驾车外出期间，车位处于闲置状态，其利用率低，又无经济收益可言，而且社会资源在无形中被浪费。在社会生活中就出现了一种“外出停车难，私家车位利用率低”的现象。

在私家车位使用过程中，为了保证车位所有者随时可使用车位，避免被占用，私家车位采用设置在车位中间位置的防占用装置，即车位锁，车位锁可以分为两种：手动车位锁和遥控电动车位锁。手动车位锁使用钥匙开启，开启方式单一，每次停车都需要先打开车位锁，在取车后，需要关闭车位锁，其操作繁琐，尤其是雨天操作更为困难。遥控电动车位锁具备一键开启功能，其操作简单，遥控电动车位锁已逐步推广。

目前，遥控电动车位锁的钥匙一般配置1～2把，其数量有限，在车位短时间租赁时，需要移交遥控钥匙或亲自开车位锁，导致短时间租赁操作性不强，给租赁双方带来诸多不便，其中，本实用新型中的短时间租赁是指几个小时至几十个小时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于单片机的私家车位识别系统，主要解决现有技术中开启方式单一、租赁使用不便、私家车位利用率低、短时租赁操作困难等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

基于单片机的私家车位识别系统，包括AT89C51单片机，连接在单片机并行I/O口P0的4×4键盘阵列，连接在单片机CPU上、用于外部中断输入的遥控接收器，电平输入端接单片机并行I/O口P1口且循环控制端接单片机并行I/O口P2口的6位7段显示器，连接在单片机并行I/O口P3口的动态解密电路，以及连接在单片机串行I/O口的执行电路，其中，4×4键盘阵列作为外部中断输入连接在单片机CPU上。

具体地，4×4键盘阵列的引出线分别连接在单片机并行I/O口P0.0至P0.7引脚，用于输入动态验证码，以实现验证开启。

进一步地，6位7段显示器的7位电平输入端和公共端分别接在单片机并行I/O口P1.0至P1.7引脚，6位7段显示器的6位循环控制端分别接在单片机并行I/O口P2.0至P2.6引脚。

优化地，动态解密电路包括通讯接收的动态密码接收器，连接在动态密码接收器上的动态密码解码器，以及一端分别接单片机并行I/O口P3.0至P3.7且另一端接动态密码解码器的译码器，通过接收服务器发送的动态加密信号，匹配动态输入密码。

进一步地，执行电路包括连接在单片机串行I/O口、用于接收输出信号的放大电路，以及连接在放大电路、用于控制私家车位遥控电动车位锁运转的控制电路。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型作为私家车位租赁系统中的重要组成部分，私家车位租赁系统是将闲时的私家车位租赁，以满足租赁者停车需要，解决停车难、停车贵、私家车位利用率低等问题。该系统不仅可以实现遥控一键开启功能，在租赁期间，租赁人通过键盘阵列输入接收的动态密码，动态密码接收器接收服务器后台发送的加密的动态密码，在键盘输入和动态密码接收器的密码一致时，在实现遥控电动车位锁开启功能。通过上述方案，该识别系统具备多种开启遥控电动车位锁功能，在租赁时，租赁者只需输入验证码，减少租赁过程人工管控，租赁者在达到目的地前预定车位，减少等待时间。车位闲置期间，既可带来经济收益，又可解决停车困难，充分利用车位资源，实现互利共赢。该识别系统具有开启方式多样、使用方便、操作简便优点，在私家车位租赁领域有较高的推广应用价值。

附图说明

图1为私家车位识别系统示意图。

图2为单片机并行I/O口连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例