[实用新型]一种路径标识基站

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)领域，尤其涉及一种路径标识基站。

背景技术

在路径识别应用中，在标识过程中需要进行PSAM计算：包括车辆信息的解密、写IC卡0008文件时需要计算加密随机数，5.8GCPC卡进行认证写路径，由于标准控制器的一般只有四个PSAM卡槽，最多只能装4张PSAM卡，车辆信息解密以及写IC卡0008文件时需要计算加密随机数是采用DES算法的PSAM卡，5.8GCPC卡认证写路径时采用国密SM4算法PSAM卡，而且有些省份还存在地标DES算法的PSAM卡，所以四个PSAM卡槽需要安装3种针对不同应用的PSAM卡。当给PSAM卡分配卡槽时，一种类型的PSAM卡分配两个卡槽，其他两个类型的PSAM卡分配一个卡槽。这样，当多辆车同时经过路径标识基站时，多辆车同时需要使用PSAM卡，有可能都需要同时使用同一种类型的PSAM卡，就会存在竞争使用PSAM卡的情况，这样就有可能因为PSAM卡数量不足而导致交易失败的情况，从而导致标识成功率变低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述因PSAM卡数量不足而易导致交易失败的缺陷，提供一种路径标识基站，提高了路径标识的成功率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种路径标识基站，包括：

至少两个用于接收车载单元的数据的路侧单元；

用于根据待计算的数据的类型分配相应PSAM卡进行数据计算的主控制器；

与所述主控制器通讯连接，且用于在所述主控制器无空闲可用的PSAM卡时使用自身空闲可用的PSAM卡进行数据计算，并将计算后的数据返回至所述主控制器的备用控制器；

而且，所述主控制器和所述备用控制器上分别设置有至少一个卡槽，且所述卡槽中插入有进行相应计算的PSAM卡。

优选地，所述主控制器包括：

用于在判断无空闲可用的PSAM卡时向所述备用控制器发送卡分配命令，及接收所述备用控制器所发送的分配响应命令的第一通讯接口模块；

用于在接收到所述分配响应命令时向所述备用控制器发送待计算的数据，及接收所述备用控制器所返回的数据的第二通讯接口模块。

优选地，所述备用控制器包括：

用于接收所述卡分配命令，及在判断自身有空闲可用的PSAM卡时向所述主控制器发送分配响应命令的第三通讯接口模块；

用于接收所述待计算的数据，及在使用自身空闲可用的PSAM卡进行数据计算向所述主控制器返回数据的第四通讯接口模块。

优选地，所述主控制器和所述备用控制器通过交换机相连。

优选地，所述主控制器和所述备用控制器分别通过交换机与所述至少两个路侧单元相连。

优选地，所述路侧单元为5.8G路侧单元。

优选地，还包括：

分别与所述主控制器和所述备用控制器相连的数据存储模块。

优选地，还包括：

与市电和/或电池相连，且用于为所述路侧单元、所述主控制器、所述备用控制器供电的电源模块。

实施本实用新型的技术方案，当多辆车经过路径标识基站时，由于路径标识基站安装主控制器和备用控制器，且备用控制器能在主控制器无空闲可用的PSAM卡时使用自身空闲可用的PSAM卡进行数据计算，并将计算后的数据返回至主控制器，所以能合理利用主控制器和备用控制器中的PSAM卡资源，所以，既保证了当前的交易顺利进行，又使由于竞争PSAM卡的电子标签得以顺利交易，提高了路径标识的成功率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：

图1是本实用新型路径标识基站实施例一的逻辑结构图；

图2是本实用新型路径标识基站实施例二的逻辑结构图。

具体实施方式