[实用新型]一种用于汽车的新型电子真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车的新型电子真空泵。

背景技术

汽车真空泵主要应用于汽车制动系统，为汽车制动系统中的真空助力器提供真空源，减轻踏板阻力，从而减小制动距离。目前，市场上的真空泵按照驱动方式可分机械式真空泵和电子式真空泵；机械式真空泵具有结构简单、成本低等优点，但对发动机的耗能要求也较高，且存在油污染，控制精度也较低，而电子真空泵的转速较高，且由直流电机直接驱动，抽气速率不会受到发动机运行工况的影响，而且可以智能启动和暂停，因此大大减少了泵的实际运行时间。而叶片式的真空泵由于叶片是运动部件，通过改变泵体内的容积变化来实现气体的吸入和排出，叶片在转动时会与泵体内壁产生摩擦，从而导致叶片和泵体的接触部位磨损加大，使真空度不断下降，且此类真空泵在工作是噪音和发热量均较大，另外此类真空泵在抽吸气体时，如气体内混有水汽，将使润滑油被乳化，使润滑效果降低，因此需要一种用于汽车的新型电子真空泵来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的新型电子真空泵。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车的新型电子真空泵，包括泵体、陶瓷叶片、转子和储油罐，所述泵体的内表面上设置有镀层，所述泵体内部设置有真空腔，所述真空腔内偏离所述泵体的中心的位置安装有所述转子，所述转子上安装有所述陶瓷叶片，所述陶瓷叶片内部设置有发散型的润滑油道，所述润滑油道的排油孔位于所述陶瓷叶片的圆周面上，所述陶瓷叶片的前面安装有所述储油罐，所述储油罐与所述陶瓷叶片的连接处设置有微量控制阀，所述泵体的外表面设置有散热壳，所述泵体的上方安装有消音器，所述消音器的一侧设置有与所述泵体连通的进气管，所述进气管上安装有水气分离器，所述泵体的下端设置有排气管。

上述结构中，所述陶瓷叶片与所述泵体接触时，光滑的所述镀层以及所述陶瓷叶片的耐磨性使两者相互接触时的摩擦力大大减小，从而使磨损降低，且所述陶瓷叶片在旋转时，由于离心力的作用，使得所述储油罐内润滑油经所述微量控制阀进入所述润滑油道并经所述排油孔排出，对所述陶瓷叶片与所述镀层接触的面进行润滑，从而避免干摩擦，气体有所述进气管进入所述泵体时，所述水气分离器会对气体内的液体进行吸附，避免进入所述泵体内，导致润滑油被乳化变质，所述真空腔在进气和排气的过程中，所产生的噪音被所述消音器所吸收，使所述泵体的噪音量大大降低。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述镀层采用施釉面、镀铬、镀锡或激光处理中的任一种，厚度为1mm。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述转子有电机驱动。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述陶瓷叶片采用工业陶瓷制成，上面布设有上下穿透的倾斜槽。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述润滑油道均匀分布在所述陶瓷叶片上。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述微量控制阀与所述润滑油道相连通。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述散热壳采用铝制散热材料加工而成，嵌套在所述泵体外表面上。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述进气管通过螺纹安装在所述泵体上。

为了进一步提高新型电子真空泵的使用效果，所述水气分离器与所述进气管通过螺纹连接。

有益效果在于：采用陶瓷制成的叶片和设置有所述镀层的所述泵体，大大减小了两者相互接触时的摩擦力，使磨损降低，从而保证真空泵工作时的真空度，且在抽气时可对气体中的水汽进行过滤，避免混入润滑油内，所述泵体产生的热量经所述散热壳可快速扩散出去，所产生的工作噪音可被所述消音器所吸收。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于汽车的新型电子真空泵的内部结构图；

图2是本实用新型所述一种用于汽车的新型电子真空泵的陶瓷叶片右视图。

附图标记说明如下：

1、排气管；2、真空腔；3、散热壳；4、镀层；5、润滑油道；6、转子；7、消音器；8、水气分离器；9、进气管；10、陶瓷叶片；11、储油罐；12、泵体；13、排油孔；14、微量控制阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：