[实用新型]车辆高度测量装置有效
申请号: | 201720720254.X | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN207095465U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 冯磊 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/06 | 分类号: | G01B5/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 高度 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车辆高度测量装置。
背景技术
车辆的高度参数是车辆的重要特征,为了保证行驶安全,避免交通事故的发生,对车身高度设置了一定的限制。除此之外,车高数据可以作为车辆分类的重要依据,为交通管理部门自动化管理车辆提供查询和检索依据,目前进行汽车高度测量的方式为:利用钢卷尺类等长度测量工具来测量汽车的高度。但是,这种方式需要多人共同配合协作完成,效率低下,准确度较低,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆高度测量装置,用于解决上述问题和不足,其结构简单,测量整车高度操作方便、快速、读数精确。
本实用新型提供一种车辆高度测量装置,包括底盘、第一调节杆,第二调节杆,测量臂和测量标尺;所述第一调节杆的第一端活动连接于所述底盘,所述第二调节杆的第一端活动连接于所述底盘上,所述第一调节杆的第二端和所述第二调节杆的第二端分别活动连接于所述测量臂的不同位置上,所述底盘、第一调节杆、第二调节杆和测量臂围成平行四边形结构,所述测量臂的一端形成悬臂结构。
在一实施例中,所述第一调节杆的第一端通过旋转轴与所述底盘铰接,所述第二调节臂调节杆的第一端通过旋转轴与所述底盘铰接,所述第一调节臂调节杆的第二端通过旋转轴与所述测量臂铰接;所述第二调节臂调节杆的第二端通过旋转轴与所述测量臂铰接。
在一实施例中,所述底盘的上表面上还设置有安装板;
所述第一调节杆的第一端通过旋转轴与所述底盘的安装板铰接;
所述第二调节杆的第一端通过旋转轴与所述底盘的安装板铰接。
在一实施例中,所述第一调节杆和所述第二调节杆均为伸缩杆。
在一实施例中,所述底盘的下方设置有四个万向轮;或者,所述底盘的下方设置有支撑部,所述支撑部的边缘设置有调平支架。
在一实施例中,所述底盘上安装有水准仪。
在一实施例中,所述测量臂的悬臂结构的长度为1m-1.5m之间。
在一实施例中,所述第一调节杆、第二调节杆和所述测量臂上均设置有刻度线。
在一实施例中,所述测量标尺垂直固定安装于所述底盘上。
在一实施例中,所述测量标尺活动安装于所述底盘上,所述测量标尺上安装有水准仪。
本实用新型实施例的车辆高度测量装置的底盘、第一调节杆、第二调节杆和测量臂围成平行四边形结构,在测量车身高度时通过调节调节杆的倾斜角度,使测量臂向下移动至与车顶最高点接触并定位,从而通过测量标尺迅速读数,本实用新型在测量整车高度时一人即可操作测量,操作快速简单,测量装置底盘可保证与地面平行,消除因地面倾斜带来的误差,测量精确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例提供的车辆高度测量装置的结构示意图;
图2为本实用新型另一实施例提供的车辆高度测量装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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