[实用新型]一种双侧翻自卸半挂车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，更具体地涉及一种双侧翻自卸半挂车。

背景技术

侧翻式自卸半挂车广泛应用于煤炭、沙石、粉类矿物等运输行业。现有侧翻自卸半挂车，一般装载容量小，只能单车运输，不具有组挂列车运输的功能。自卸箱体多采用焊接加强筋结构，整车自重大、焊接成本高、加工周期长；箱体抗磨性、抗冲击性较差。

而且目前半挂车的自卸箱体的开门和侧翻，普遍使用的是大、小两组液压油缸单独控制的结构，即侧门采用了前后两个小油缸单独控制开门及关门动作，同时由于在运输过程中，物料对箱门有一定的挤压力涨箱，所以液压系统内需要维持一定的压力来保障侧门关紧。举升箱体又单独采用另外一组大液压油缸控制。在控制系统上相对复杂，产品成本较高。

专利号为201220072664.5的国家实用新型专利公开了一种U型侧翻自卸半挂车，很好的解决了以上问题，但是该装置只能实现单侧自卸功能，对于双侧自卸的问题没有解决。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构稳定、液压控制系统简单和能够双侧自卸的双侧翻自卸半挂车，能够有效的解决结构不稳定、控制系统上相对复杂和不能够双侧自卸的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的双侧翻自卸半挂车，包括车架、箱体、侧门和举升装置，其特征在于所述箱体横截面设置为U型，车架上部设置有与箱体的下部U型弧形凸面相配合的弧形凹面；所述箱体两侧下部的分别通过铰接的形式与车架相连；所述箱体的前后两端分别设置有举升装置，所述举升装置包括左右对称设置的举升单元，所述举升单元包括油缸、举升臂、锁紧杆、侧门、开门臂，所述举升臂的上端通过铰接方式与箱体相连，举升臂上部通过铰接方式的与油缸的活塞杆相连，油缸底部通过铰接与车架相连，所述举升臂的下部通过铰接方式与锁紧杆一端相连，锁紧杆的另一端通过铰接与开门臂一端相连，开门臂的另一端与侧门相连，所述的举升单元之间设置有能够伸缩的弧形连接杆，弧形连接杆内设置有滑道，弧形连接杆的两侧设置卡槽，卡槽与举升臂的上部和活塞杆末端转动方式相连。

进一步地，所述的滑道与油缸的活塞杆的末端相配合。

进一步地，所述的卡槽与油缸的活塞杆末端相配合。

进一步地，所述箱体两侧下部与车架的铰接设置成可拆卸的结构形式。

本实用新型的有益效果是：所述的举升装置包括左右对称设置的举升单元，箱体两侧下部的分别通过铰接的形式与车架相连，实现了挂车的双侧自卸功能；所述弧形连接杆方便油缸的活塞杆的状态切换；所述卡槽与油缸的活塞杆末端相配合，增加了装置的稳定性。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型弧形连接杆结构示意图；

附图3是本实用新型油缸的活塞杆切换状态结构示意图；

附图4是本实用新型自卸实施例结构示意图；附图中：

1. 车架、2. 箱体、3. 侧门、4. 油缸、5. 举升臂、6. 锁紧杆、7. 开门臂、8. 弧形连接杆、9. 滑道、10. 卡槽。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-4更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。