[实用新型]一种风力发电机组齿轮箱油路的在线监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机组齿轮箱油路的在线监测系统。

背景技术

目前，风力发电机组齿轮箱润滑油冷却系统存在主要问题是：由于温控阀在使用过程中存在动作不到位或故障的情况，导致润滑油流通路径发生改变，使散热不够充分，而长时间的高温会缩短齿轮箱的使用寿命。因此及时发现温控阀故障是齿轮箱运维维护重要内容。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种风力发电机组齿轮箱油路的在线监测系统，以帮助工作人员及时发现润滑油冷却系统中的温控阀隐患，将隐患消灭在萌芽中，提高润滑油冷却系统的预知性。

为实现该目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种风力发电机组齿轮箱油路的在线监测系统，包括油箱，油箱经温控阀分别与第一油管和第二油管的一端相连通，第一油管和第二油管的另一端分别与齿轮箱相连通，第二油管上设有冷却器，所述在线监测系统包括设置于第一油管和/或第二油管上的、用于监测油管内润滑油流量的第一流量计和PLC，第一流量计的信号输出端与PLC相连接。

进一步地，所述在线监测系统还包括设置于第一油管和/或第二油管上、用于监测油管内温度的第一温度传感器，第一温度传感器的信号输出端与PLC相连接。

进一步地，冷却器与齿轮箱之间的第二油管上设有第一流量计。

进一步地，冷却器与齿轮箱之间的第二油管上设有第一温度传感器。

进一步地，第一流量计与第一温度传感器呈一体设置。

进一步地，冷却器与齿轮箱之间的第二油管上设有用于监测油管内润滑油温度的第二温度传感器，第二温度传感器的信号输出端与PLC相连接。

进一步地，温控阀与冷却器之间的第二油管上设有用于监测油管内润滑油温度的第三温度传感器，第三温度传感器的信号输出端与PLC相连接，PLC控制冷却器内冷却流体的流速。

进一步地，温控阀与冷却器之间的第二油管上设有用于监测油管内润滑油流量的第二流量计，第二流量计的信号输出端与PLC相连接。

进一步地，温控阀与冷却器之间的第二油管上设有用于监测油管内温度的第四温度传感器，第四温度传感器的信号输出端与PLC相连接，PLC控制第二流量计的工作状态。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的在线监测系统通过流量计来监测各油管内润滑油的流量，从而令工作人员根据流量计监测到的流量与设定状态的差别来判断温控阀是否出现动作不到位或故障问题，当温控阀出现问题时，工作人员及时作出调整，以避免润滑油的温度过高损坏齿轮箱。具体地，正常情况下，经设定，随着润滑油温度的升高，第一油管内润滑油的流量减小，第二油管内润滑油的流量增大，令更多的润滑油经冷却器降温后流入齿轮箱，以避免润滑油的温度过高损坏齿轮箱，而当温控阀出现动作不到位或故障问题时，第一油管和第二油管内润滑油的流量不能达到设定状态，令高温润滑油流入齿轮箱，并对齿轮箱造成损坏，因此，本实用新型的流量计可避免上述问题的发生。

2、本实用新型的在线监测系统还通过温度传感器来监测各油管内温度，从而令工作人员根据温度传感器监测到的温度与设定状态的差别来判断温控阀是否出现动作不到位或故障问题，提高了在线监测系统监测的准确度。具体地，正常情况下，随着润滑油温度的升高，第一油管内润滑油的流量减小，第一油管内温度降低，第二油管内润滑油的流量增大，第二油管内温度升高，而当温控阀出现动作不到位或故障问题时，第一油管和第二油管内润滑油的流量不能达到设定状态，第一油管和第二油管内温度也不能达到设定状态，因此，本实用新型的温度传感器可与流量计发挥同样的作用，避免润滑油的温度过高损坏齿轮箱。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1示出了本实用新型所提供的在线监测系统的结构示意图。

其中各组成名称如下：

1——油箱，2——温控阀，3——冷却器，4——第二油管，5——第一流量计，6——第一温度传感器，7——第一油管，8——齿轮箱，9——CAN总线，10——PLC，11——通讯光纤，12——集控中心监控机；