[实用新型]一种车顶护罩的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车顶装置护罩的技术领域，尤其涉及一种车顶护罩的密封结构。

背景技术

车载接触网运行状态检测装置护罩安装于机车车顶，通过对接触网运行状态进行拍摄，故障报警，准确定位，从而及时检修弓网故障，保证机车正常运行。车外安装设备受环境因素影响较大，若密封不合格，雨雪天气很容易造成雨雪进入到护罩内部，对护罩内部元器件造成损坏或者电路短路危险。另外，机车每隔一段时间就需要进行外表面清洗工作，高压水枪清洗护罩时，水也会进入到护罩内部造成各种损坏。因此车外安装设备在满足技术使用要求的同时需要增加密封功能。依据铁路行业标准，为了保证机车车顶护罩的正常运行，护罩外壳防护等级需达到IP67等级要求。在护罩外壳各零部件连接处需要增加密封结构，防止水进入到护罩内部。

现有车顶护罩结构方式装配工艺复杂，无法控制涂胶量，不能保证密封效果。经过长时间工作和反复拆装后，硅胶会变为凝固老化状态。当受外力拉压剪切时，密封胶会失去原有的密封能力，从而造成护罩不能达到IP67等级要求。当对机车进行正常清洗维护时，高压水枪喷水会进入到护罩内部对元器件造成损坏，护罩内部各元器件不能正常工作就会造成检测装置失效。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种车顶护罩的密封结构，该车顶护罩包括U型底板、前面板、后面板和上面板，所述的前面板、后面板、上面板分别封盖所述U型底板的前、后、上开口，所述封盖的接触面为曲面，其特征在于，所述的前面板、后面板和上面板上加设凹槽，所述凹槽内加设密封条，所述凹槽和所述密封条均设有位置相对应的第一螺丝孔。

进一步地，所述车顶护罩外侧加设第二螺丝孔，所述第二螺丝孔与所述第一螺丝孔通过螺钉紧固。

进一步地，所述加设密封条的凹槽内涂抹密封胶。

进一步地，所述凹槽和所述密封条的加设弧度依据所述曲面的弧度来设定。

进一步地，所述凹槽的大小和深度依据所述密封条的压缩率设定。

进一步地，所述密封条的材质为硅橡胶。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例将原涂胶密封方式改为密封胶条密封，可以通过计算密封条的压缩率合理设计密封槽大小和深度，一方面能够有效控制密封效果，另一方面可以提高密封结构的使用时间，提高产品使用寿命，还有利于保证拆装时的密封效果，此外，密封胶条更换更便捷。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种车顶护罩的密封结构示意图。

【附图标记】

1 U型底板； 2 上面板； 3 前面板； 4后面板；

5 密封条； 6 凹槽； 7 螺丝孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。

图1为本实用新型实施例提供的一种车顶护罩的密封结构示意图，如图1所示：