[实用新型]一种双面车门玻璃呢槽结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种双面车门玻璃呢槽结构。

背景技术

车门玻璃固定在车门上，且车门玻璃有升降功能，由于车门钣金结构不同，车门呢槽所需结构也不同。

本实用新型希望提供一种全新车门呢槽结构，以解决现有技术中的车门呢槽结构复杂问题，并达到密封性好、耐磨、阻力小，防水、防尘、美观、易于玻璃升降等效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种双面车门玻璃呢槽结构，其布置在三角窗和车窗玻璃之间并包括：容纳所述三角窗的后三角窗玻璃呢槽和容纳所述车窗玻璃的玻璃呢槽，其中：在所述后三角窗玻璃呢槽和所述玻璃呢槽之间还布置有玻璃导槽，所述玻璃导槽的两侧分别容纳于所述后三角窗玻璃呢槽和所述玻璃呢槽的侧臂内并与所述侧臂相抵靠支撑接触。

本实用新型通过设置弹性的玻璃呢槽将玻璃卡紧，然后再设置玻璃导槽，增加密封效果，提高了升降车窗玻璃的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型示意图；和

图2为玻璃呢槽的局部示意图。

附图标记：1玻璃呢槽；2玻璃导槽；3后三角窗玻璃呢槽；4三角窗；5车窗玻璃；11呢槽唇边；12聚氨酯涂层；13密封条一道防脱落条；14密封条二道防脱落条；15密封条卡位唇边；16密封条限位条；21玻璃导槽唇边；31密封条防震凸槽；32密封条隔震凸槽；33密封条定位唇边。

具体实施方式

如图1至2所示，一种双面车门玻璃呢槽结构，其布置在三角窗4和车窗玻璃5之间并包括：容纳所述三角窗4的后三角窗玻璃呢槽3和容纳所述车窗玻璃5的玻璃呢槽1，其中：在所述后三角窗玻璃呢槽3和所述玻璃呢槽1之间还布置有玻璃导槽2，所述玻璃导槽2的两侧分别容纳于所述后三角窗玻璃呢槽3和所述玻璃呢槽1的侧臂内并与所述侧臂相抵靠支撑接触。

本实用新型通过设置弹性的玻璃呢槽将玻璃卡紧，然后再设置玻璃导槽，增加密封效果，提高了升降车窗玻璃的密封性能。

作为进一步的改进，所述玻璃导槽2呈工字型结构并在末端具有内凹的玻璃导槽唇边21。

作为进一步的改进，所述后三角窗玻璃呢槽3的侧臂的外端具有密封条定位唇边33，所述玻璃呢槽1的侧臂的外端具有密封条限位条16和密封条卡位唇边15。

其中优选的，所述玻璃呢槽1的侧臂的外端还具有：密封条一道防脱落条13和密封条二道防脱落条14。

作为进一步的改进，所述玻璃呢槽1的内部两侧具有相内延伸的呢槽唇边11，所述呢槽唇边11与所述车窗玻璃5的表面相抵靠并密封接触。

其中优选的，所述呢槽唇边11的外表面设有聚氨酯涂层12。

作为进一步的改进，所述后三角窗玻璃呢槽3的底部具有：位于内侧的密封条防震凸槽31和位于外侧的密封条隔震凸槽32，所述密封条防震凸槽31与所述三角窗4的后端相抵靠接触，所述密封条隔震凸槽32与所述玻璃导槽2的中部相抵靠接触。

在本实用新型的优选实施例中，车窗玻璃5深入两侧的所述呢槽唇边11之间卡住，密封效果好，所述呢槽唇边11与玻璃接触位置光滑，表面涂有聚氨酯涂层12，玻璃升降时不会产生卡滞，耐磨性好；玻璃导槽2与密封条限位条16紧贴，玻璃呢槽1由于呢槽橡胶材料，通过外力挤压，嵌入玻璃导槽2之间，起到固定，防尘，防水密封作用；密封条一道防脱落条13、密封条二道防脱落条14、密封条卡位唇边15由于呢槽本身橡胶材料以及外力作用，紧贴玻璃导槽2，起到固定防尘防水密封作用；密封条隔震凸槽32与玻璃导槽2之间留够间隙，可以方式车辆在极限工况下的振动对三角窗4造成的破坏，起到保护的作用。

本实用新型车门玻璃呢槽本体结构简单；安装方便，确保玻璃升降自然，耐磨，阻力小，防尘防水密封性好。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。