[实用新型]一种新型倒车雷达衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于车辆的倒车雷达，具体涉及一种倒车雷达的衬套。

背景技术

车用倒车雷达的超声波探头一般是安装在车尾或是车头部的护杠上，由于车型不同造成有多种不同规格的护杠，护杠的厚度不同，就需要不同规格的衬套，且一般的塑料弹片或者铁弹片前端容易滑动，刮损护杠，且容易导致弹片变形，稳定性不好；当护杠较厚时，对弹片的压力较大，容易损坏。

因此需要对现有的倒车雷达衬套进行改进，减少衬套弹片与护杠的相对滑动，减少刮损，增加稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型倒车雷达衬套，采用弹簧代替弹片，防止弹片对护杠的刮损，适用于不同厚度的护杠，减少衬套的磨损和毁损。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，包括外衬、衬套、弹簧、弹簧套；

所述弹簧套结构为：一个大中空筒I内设置一个小中空筒I，通过顶部的一个圆环连接；

所述弹簧插设于弹簧套内，具体位于大中空筒I与小中空筒I之间；

所述衬套结构为：一个大中空筒内II设置一个小中空筒II，通过底部的一个圆环连接；所述弹簧和弹簧套插设于衬套上，具体位于大中空筒II与小中空筒II之间；所述衬套顶端内壁设置扣槽；所述衬套下方开设扣孔；

所述外衬包括外衬面，所述外衬面外径大于护杠孔径，所述外衬面底端设置可与扣槽配合的卡扣。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述弹簧套的大中空筒I与小中空筒I高度相同。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述衬套的大中空筒内II高度大于小中空筒II。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述扣孔与倒车雷达探头卡扣配合。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述卡扣与扣槽数量分别为2。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述弹簧的高度大于弹簧套的高度。

本实用新型的有益效果是：采用弹簧代替弹片，防止弹片对护杠的刮损，适用于不同厚度的护杠，减少衬套的磨损和毁损。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型分解示意图；

图中：1、外衬；2、衬套；3、弹簧；4、弹簧套；41、大中空筒I；42、小中空筒I；21、大中空筒内II；22、小中空筒II；23、扣槽；24、扣孔；11、外衬面；12、卡扣；5、护杠。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，包括外衬（1）、衬套（2）、弹簧（3）、弹簧套（4）；

所述弹簧套（4）结构为：一个大中空筒I（41）内设置一个小中空筒I（42），通过顶部的一个圆环连接；

所述弹簧（3）插设于弹簧套（4）内，具体位于大中空筒I（41）与小中空筒I（42）之间；

所述衬套（2）结构为：一个大中空筒内II（21）设置一个小中空筒II（22），通过底部的一个圆环连接；所述弹簧（3）和弹簧套（4）插设于衬套（2）上，具体位于大中空筒II（21）与小中空筒II（22）之间；所述衬套（2）顶端内壁设置扣槽（23）；所述衬套（2）下方开设扣孔（24）；

所述外衬（1）包括外衬面（11），所述外衬面外径大于护杠孔径，所述外衬面（11）底端设置可与扣槽（23）配合的卡扣（12）。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述弹簧套的大中空筒I与小中空筒I高度相同。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述衬套的大中空筒内II高度大于小中空筒II。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述扣孔与倒车雷达探头卡扣配合。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述卡扣与扣槽数量分别为2。

前述的一种新型倒车雷达衬套，其特征在于，所述弹簧的高度大于弹簧套的高度。

使用时，将弹簧套入弹簧套内，连同弹簧套插在衬套上，衬套的顶部插入护杠预设孔内，将外衬的卡扣与衬套的扣槽配合。

综上，本实用新型采用弹簧代替弹片，防止弹片对护杠的刮损，适用于不同厚度的护杠，减少衬套的磨损和毁损。

上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。