[实用新型]通用型有轨电车跨接线车下预组装置有效
| 申请号： | 201720717408.X | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN207087806U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 邵勇;周浩;汪康康;唐明辉;焦祎军;李祥 | 申请（专利权）人： | 苏州中车轨道交通车辆有限公司 |
| 主分类号： | B25H1/10 | 分类号： | B25H1/10 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人： | 曹毅 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通用型 有轨电车 接线 车下预 组装 | ||
1.一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，该装置包括主框架（1），所述主框架（1）上端带有两个立柱，立柱上设有第一线夹支架（3）和第二线夹支架（4），所述第一线夹支架（3）和第二线夹支架（4）为双向可调节支架，所述主框架（1）上设有工作台（2），所述主框架（1）的两侧安装有线束支架（6），所述线束支架（6）上设有第一橡胶垫（7），所述第一橡胶垫（7）上设有安放槽（5），所述框架（1）下设有定向轮（8）和万向轮（9）。
2.根据权利要求1所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，所述工作台（2）的中间设有线夹夹持块（10）,两根线夹夹持块（10）组成一个线夹槽，线夹槽底部铺一层5mm厚的第二橡胶垫（11）。
3.根据权利要求2所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，所述主框架（1）为40*40mm的方铝管，所述工作台（2）的材料为5mm厚铝板，所述线夹夹持块（10）为20*20mm的方铝管。
4.根据权利要求3所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，方铝管端部锋利处作倒角处理。
5.根据权利要求1所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于：所述两个立柱中一个为十字架形立柱，另一个为竖直立柱，所述第一线夹支架（3）和第二线夹支架（4）设置在所述竖直立柱上。
6.根据权利要求1所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，所述第一线夹支架（3）和第二线夹支架（4）上设有螺栓孔，所述第一线夹支架（3）和第二线夹支架（4）通过卡式安装固定在立柱上。
7.根据权利要求1所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，所述安放槽（5）与所述线束支架（6）的直径相配套。
8.根据权利要求1所述的一种通用型有轨电车跨接线车下预组装置，其特征在于，所述定向轮（8）和万向轮（9）分别设置于主框架（1）的同一侧且轮上带有锁闭装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州中车轨道交通车辆有限公司，未经苏州中车轨道交通车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720717408.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车仪表盘装配工作台
- 下一篇：升降式模具维修台
