[实用新型]拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向装置有效
申请号: | 201720716247.2 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN206790903U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 蔡会朝;张秀卿 | 申请(专利权)人: | 河北汇朝机械配件有限公司 |
主分类号: | A01B69/00 | 分类号: | A01B69/00 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司13100 | 代理人: | 贾巍超 |
地址: | 054000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖曳 农作物 收割 秸秆 回收 打包机 转向 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向装置。
背景技术
目前,农用车或农用车等后置玉米收割机/秸秆捡拾机、小麦收割机/秸秆捡拾机来实现秸秆类农作物收割的时候,秸秆类收割机/秸秆捡拾机将籽儿与秸秆、穗皮分离后,一般将秸秆与穗皮直接还田或抛洒在土地上,由于土地对秸秆与穗皮的降解时间长,在下一季农作物种植之前,秸秆与穗皮未能变成肥料,从而影响下一季的农作物种植,甚至产生病虫害。
农用车结构小,需要通过增加拖车来实现安装打包机,为了保证收割机/秸秆捡拾机的秸秆进入打包接,现有拖车连接都是通过万向节实现连接,在拐弯的时候,容易造成连接通过损坏折断,如何解决拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向同步成为急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向装置;详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向装置,其设置在农用车与安装有秸秆打包机的后拖车之间;
本实用新型的发明点在于包括安装农用车尾部的后连接杆、以及通过销轴铰接安装在后连接杆尾端的后摆动杆;
在后拖车前部设置有内框,后摆动杆位于在内框中,在后拖车前部设置有用于插装后连接杆的水平通孔;在后摆动杆前侧面与内框的前内侧壁之间设置有位于后连接杆两侧的两组弹簧,在后摆动杆后侧面与内框的后内侧壁之间设置有位于后连接杆两侧的两组弹簧。
本实用新型通过后摆动杆实现柔性牵引转向,通过四组弹簧实现柔性连接,减少碰撞,提高柔性,通过设计水平通孔,防止农用车拐弯角度过大,损害秸秆通道;设计合理,结实耐用。
水平通孔为喇叭孔,减小开孔直径限制拖车的拐弯角度,实现后连接杆与水平通孔的线接触替代直孔的点接触,提高连杆的使用寿命。
在后摆动杆两端以及下端分别设置有导向减阻滚轮,避免拐弯的时候,后摆动杆与内框的硬摩擦。
还包括位于在农用车的收割机或秸秆捡拾机的秸秆抛送管道的出口上的秸秆抛送出口;在秸秆打包机的安装在后拖车上,在打包箱体的上端进口安装有进料漏斗;秸秆抛送出口位于进料漏斗上方。通过进料漏斗的锥孔,保证秸秆抛送出口在拐弯的时候,不脱离进料漏斗的范围。
在秸秆抛送管道上设置有弹性波纹管,增加秸秆抛送管道的柔性。
在进料漏斗的进口罩有柔性波纹管,柔性波纹管上端通过卡箍与秸秆抛送出口连接,通过柔性波纹管实现柔性连接,防止大风的影响,使得秸秆全部落入进料漏斗,而不随风飘落在地上。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本实用新型的有益效果不限于此描述,为了更好的便于理解,在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型内框的结构示意图。
其中:201、农用车;202、秸秆抛送管道;203、秸秆抛送出口;204、进料漏斗;205、后拖车;212、后连接杆;216、弹性波纹管;217、柔性波纹管;218、卡箍;105、打包箱体; 213、后摆动杆;214、内框;215、导向减阻滚轮。
具体实施方式
如图1-2所示,本实施例的拖曳式农作物收割秸秆回收打包机的转向装置,其设置在农用车201与安装有秸秆打包机的后拖车205之间;
本实用新型的发明点在于包括安装农用车201尾部的后连接杆212、以及通过销轴铰接安装在后连接杆212尾端的后摆动杆213;
在后拖车205前部设置有内框214,后摆动杆213位于在内框214中,在后拖车205前部设置有用于插装后连接杆212的水平通孔;在后摆动杆213前侧面与内框214的前内侧壁之间设置有位于后连接杆212两侧的两组弹簧,在后摆动杆213后侧面与内框214的后内侧壁之间设置有位于后连接杆212两侧的两组弹簧。
本实用新型通过后摆动杆213实现柔性牵引转向,通过四组弹簧实现柔性连接,减少碰撞,提高柔性,通过设计水平通孔,防止农用车拐弯角度过大,损害秸秆通道;设计合理,结实耐用。
水平通孔为喇叭孔,减小开孔直径限制拖车的拐弯角度,实现后连接杆212与水平通孔的线接触替代直孔的点接触,提高连杆的使用寿命。
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