[实用新型]桥梁防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁安全防护领域，特别涉及一种桥梁防护装置。

背景技术

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

随着城市的快速发展，城市中的立交桥、高架桥等越来越多，立交桥、高架桥等的防护越来越重要，而现有的对立交桥和高架桥的桥墩进行防护的方法是用架子将桥墩围起，在使用时，不但占用面积大，一旦有车辆碰撞到架子上，也将会对车辆及人身造成严重的伤害，对桥墩的保护效果也较差。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种桥梁防护装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种桥梁防护装置，包括桥墩，所述的桥墩底部设置有下底座，下底座内侧设置有缓冲层，缓冲层与桥墩接触，下底座为弧形，下底座上表面设置有滑槽，滑槽的截面为球缺形，下底座外侧设置有连接板，下底座上方的桥墩上设置有上顶座，上顶座内侧设置有缓冲层，缓冲层与桥墩接触，上顶座的下表面设置有滑槽，滑槽的截面与下底座的滑槽的截面相同；下底座与上顶座之间设置有滑动杆，滑动杆的两端为球缺形，滑动杆上设置有缓冲环，缓冲环的上部设置有凸台。

所述的下底座和上顶座设置有四个，组成圆环型。

所述的连接板通过螺母固定在底座上，连接板将相邻的底座连接一起。

所述的滑动杆的两端与下底座和上顶座间隙配合。

本实用新型具有如下积极效果：本实用新型为可拆卸结构，四个下底座或上顶座能组合在一起进行使用，下底座与上顶座结构相同，在制造时能够批量制造，在使用时能够随意组合，不需要分辨是下底座还是上顶座，极大的提高了安装的简便性；本实用新型拆卸后能能够继续循环使用，在使用时，极大的减小了占地面积，在存放时也更加方便，不需要较大的场地进行存放，拆卸后堆叠一起即可；本实用新型中当车辆碰撞到桥墩上时，缓冲环的转动能减少一部分车辆的撞击力，同时滑动杆的滑动也能够减少一部分车辆的碰撞力，缓冲环和滑动杆将车辆的撞击力转移到侧处，使撞击力分散，避免了车辆对桥墩的直接撞击；剩余的撞击力再被缓冲层抵消掉一部分，剩余的撞击力才作用到桥墩上，经过两层对撞击力的分散和一层对撞击力的抵消，极大的减少了车辆撞击力对桥墩的伤害，对桥墩起到了较好的保护作用。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型去掉桥墩和多个滑动杆后的结构示意图。

图3为图2的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1、图2和图3所示，一种桥梁防护装置，包括桥墩8，所述的桥墩8底部设置有下底座1，下底座1内侧设置有缓冲层7，缓冲层7与桥墩8接触，缓冲层为橡胶材料，能防止车辆的撞击对桥墩造成损害，下底座1为弧形，下底座1上表面设置有滑槽9，滑槽9的截面为球缺形，下底座1外侧设置有连接板5，连接板5通过螺母固定在下底座1上，连接板5将相邻的下底座1或上顶座6固定连接一起。下底座1和上顶座6均设置有四个，组成圆环型。四个下底座1组成圆环型将桥墩包裹在下底座1的内圈。下底座1上方的桥墩8上设置有上顶座6，上顶座6与下底座1的结构相同。上顶座6内侧设置有缓冲层，缓冲层与桥墩接触，上顶座6的下表面设置有滑槽，滑槽的截面与下底座的滑槽的截面相同；下底座1与上顶座6之间设置有滑动杆4，滑动杆4的两端为球缺形，滑动杆4的两端与下底座1和上顶座6间隙配合。球缺形的滑槽9与球缺形的滑动杆4两端相配合，能够使滑动杆4在滑槽9内圆周滑动，也不会使滑动杆4从滑槽9中脱落。滑动杆4上设置有缓冲环2，缓冲环2的上部设置有凸台3。凸台能防止缓冲环之间的摩擦力过大而影响缓冲环的转动。当不设置凸台时，缓冲环之间的接触面积较大，缓冲环在滑动时与相邻的缓冲环之间的摩擦力较大，对车辆碰撞的缓冲效果就较差。缓冲环为橡胶材料或内部充气的中空橡胶。能够减小车辆的撞击力。

本实用新型在使用时，首先将滑动杆同时从下底座和上顶座的两端的滑槽开口处穿进滑槽内，然后依次插入多个滑动杆，直到下底座和上顶座之间布满滑动杆，当四组下底座和上顶座均插入滑动杆完成以后，将四组下底座和上顶座组合包裹在桥墩上，然后用连接板将相邻的下底座和相邻的上顶座固定连接即可。在拆卸时，卸下连接板，将下底座和上顶座与桥墩分离，依次从滑槽中取出滑动杆即可。