[实用新型]阶梯剖分式辊道减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阶梯剖分式辊道减速机，尤其是钢材产品辊道运输的减速机，属于冶金行业辊道减速机设备技术领域。

背景技术

在钢铁生产企业中，成品和半成品在各个生产环节的运输是通过辊道来进行的，而辊道的动力来源是辊道减速机，钢材的重量和冲击力对辊道减速机的寿命造成非常大的影响。

目前，冶金行业所使用的辊道减速机壳体都是铸造而成的，为一体结构。在使用过程中，由于辊道的承载重量大，震动大，会造成地脚开裂，进而影响减速机与电机的同心度，并会造成减速机内部齿轮、齿轴的损坏。而且在维修拆装过程中，由于道减速机壳体为铸造一体结构，需要把轴承及齿轴压出或者人力打出，装卸时间长，既增加劳动强度，也会造成轴承位置的磨损，从而影响了减速机的安装和齿轮、齿轴、轴承的咬合精度。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种阶梯剖分式辊道减速机，能够避免由于震动及负载冲击力过大而引起的弹性变形，而且拆装方便，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种阶梯剖分式辊道减速机，包含上箱体、下箱体和阶梯型轴承座，阶梯型轴承座的下部为阶梯型，阶梯型轴承座通过紧固螺栓固定在下箱体上，上箱体与下箱体通过多个固定螺栓固定连接，所述阶梯型轴承座的上部与上箱体之间设有输出轴孔，阶梯型轴承座的下部与下箱体之间设有齿轴孔一和齿轴孔二，所述齿轴孔一和齿轴孔二的中心线不在同一平面上。

所述上箱体上设有观察孔和吊装孔。

所述上箱体上的观察孔为长方形孔。

所述齿轴孔一的内径小于齿轴孔二的内径。

采用本实用新型，拆卸时，首先松开上箱体和下箱体之间的固定螺栓，将上箱体与下箱体分开，这样就可以轻松取出输出轴总成。然后再松开阶梯型轴承座和下箱体之间的紧固螺栓，将阶梯型轴承座移开，这样就可以轻松取出齿轴一总成和齿轴二总成。组装时顺序相反。

本实用新型的有益效果是：能够防止由于震动及负载冲击力过大而引起的弹性变形，提高减速机结构强度，避免了地脚开裂，保证了减速机与电机的同心度，延长了使用寿命。减少了维修过程中的工作强度，拆装时间可缩短40%，提高了工作效率。

附图说明

图1为背景技术结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型A-A剖视图；

图5为本实用新型B-B剖视图一；

图6为本实用新型B-B剖视图二；

图中：上箱体1、下箱体2、输出轴孔3、齿轴孔一4、齿轴孔二5、观察孔6、吊装孔7、阶梯型轴承座8、地脚螺栓一1-1、地脚螺栓二1-2、地脚螺栓三1-3、地脚螺栓四1-4、固定螺栓一2-1、固定螺栓二2-2、固定螺栓三3-1、固定螺栓四3-2、固定螺栓五3-3、固定螺栓六3-4、紧固螺栓一4-1、紧固螺栓二4-2、紧固螺栓三4-3。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图2-6，一种阶梯剖分式辊道减速机，包含上箱体1、下箱体2和阶梯型轴承座8，阶梯型轴承座8的下部为阶梯型，阶梯型轴承座8通过紧固螺栓固定在下箱体2上，上箱体1与下箱体2通过多个固定螺栓固定连接，所述阶梯型轴承座8的上部与上箱体1之间设有输出轴孔3，阶梯型轴承座8的下部与下箱体2之间设有齿轴孔一4和齿轴孔二5，所述齿轴孔一4和齿轴孔二5的中心线不在同一平面上。

在本实施例中，上箱体1和下箱体2采用钢板焊接而成，并进行振动时效处理，防止由于震动及负载的冲击力过大而引起的弹性变形，提高上箱体1和下箱体2的结构强度。上箱体1上设有长方形的观察孔6和吊装孔7，齿轴孔一4的内径小于齿轴孔二5的内径。阶梯型轴承座8既是输出轴轴承的下固定轴承座，也是齿轴一轴承和齿轴二轴承的上固定轴承座。阶梯型轴承座8通过紧固螺栓一4-1、紧固螺栓二4-2和紧固螺栓三4-3固定在下箱体2上，上箱体1通过固定螺栓一2-1、固定螺栓二2-2、固定螺栓三3-1、固定螺栓四3-2、固定螺栓五3-3和固定螺栓六3-4固定在下箱体2上，下箱体2通过地脚螺栓一1-1、地脚螺栓二1-2、地脚螺栓三1-3和地脚螺栓四1-4固定在基础上。

参照附图3，拆卸时，先把固定螺栓一2-1和固定螺栓二2-2松开，再松开固定螺栓三3-1、固定螺栓四3-2、固定螺栓五3-3和固定螺栓六3-4，之后将上箱体1吊走，这样就可以轻松取出输出轴总成；