[实用新型]一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备，尤其是一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备。

背景技术

在汽车零部件的加工中，后桥壳作为驱动后桥的主体，生产极为普遍。而随着车型等变化，桥壳长短不一、配挂件也各不相同。但主减速比基本按类型区分，同一类型的尺寸相同，从而桥壳上的主减安装孔尺寸也按类分型。

现在批量生产时，多采用专用设备镗削桥壳的主减安装孔，一种类型的设备对应同种类型的桥壳。但由于单一品种桥壳产量的不足，实际生产时基本为同类型的多品种桥壳混线加工。

现有的立式镗车装备，两端多采用可移动的滑动底座，通过手轮等调整底座位置再用螺栓紧固。由于调整时间长，一般需二、三个小时，在日常生产时不堪使用，导致调整功能基本废弃。

因此，虽然立式镗车装备有生产效率高、劳动强度低等优点，但在实际生产中，由于基本上都是同类型的多品种桥壳混线生产，从而使得立式镗车装备难于应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备，由侧抱系统、扶平系统、右装夹系统、动力切削系统、上下夹持系统、左装夹系统组成，侧抱系统为液压油缸，扶平系统包括滑台、扶平压板、对中柱，扶平压板和对中柱连接伸缩气缸；

右装夹系统和左装夹系统均由V形块、翻转压板、油缸、压力继电器组成，翻转压板设置在V形块上并与油缸连接，油缸连接压力继电器；

上下夹持系统包括浮动支撑油缸、夹持翻转压板、压紧油缸，浮动支撑油缸位于工件下方，夹持翻转压板连接压紧油缸，夹持翻转压板位于工件上方，工件侧抱完成后，工件下面的浮动支撑油缸升起至接触工件，压紧油缸带动夹持翻转压板从上往下压紧工件。

上述的一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备，所述动力切削系统由滑台、伺服电机、滚珠丝杆、主轴电机、主轴箱、刀具组成，主轴电机、主轴箱、刀具安装在滑台上，主轴电机上的主轴通过主轴箱连接刀具，伺服电机连接滚珠丝杆的丝杆，滚珠丝杆的丝杆套固定在滑台上。

上述的一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备，所述右装夹系统和左装夹系统在工件的两侧相互对称。

上述的一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备，所述刀具为镗刀。

本实用新型的有益效果为：该镗车装备对工件的装夹采用侧抱系统与上下夹持系统。由于同类型的多品种桥壳主减安装孔尺寸相同，其对应加工区域的外形尺寸相对固定，故该侧抱系统与上下夹持系统可固定不动。由于采用油缸夹紧，油缸的行程足以弥补工件外形变差。上下夹持系统的下部采用浮动支撑油缸，当油缸顶子触碰到工件后即锁死，上部的压板再向下夹紧，两者共同作用，保证工件加工时上下位置固定；侧抱系统与此类同，保证工件前后位置固定。

右装夹系统、左装夹系统基体均为滑台，其定位结构及辅助夹紧结构如油缸等均安装在滑台上，整体随滑台移动。当工件长短变化时，只需在数控面板输入位置参数，即可准确移动到位；当工件定位基准直径变化时，只需调整切削程序中的动力切削系统进刀位置即可准确调整。

本实用新型由于改变了传统立镗专机的功能划分，将原承受主切削力的两端夹紧系统功能转化为主要用于工件定位，将原辅助夹紧的侧抱功能通过增加与上下夹持系统共同作用使其变为主夹紧功能，从而为数控调整提供基础；

在此基础上数控化调整，从而实现了同类型产品切换时数字化调整的功能，使产品切换调整时间降至十分钟左右，满足了同类型的多品种桥壳混线生产要求。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的侧面示意图；

图3为本实用新型扶平系统和上下夹持系统的示意图；

图4为本实用新型右装夹系统的示意图；

图5为本实用新型动力切削系统的示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种桥壳多品种加工用快速切换立式镗车装备，由侧抱系统1、扶平系统2、右装夹系统3、动力切削系统4、上下夹持系统5、左装夹系统6组成，侧抱系统1为液压油缸，扶平系统2包括滑台21、扶平压板22、对中柱23，扶平压板22和对中柱23连接伸缩气缸24；

右装夹系统3和左装夹系统6均由V形块31、翻转压板32、油缸33、压力继电器组成，翻转压板32设置在V形块31上并与油缸33连接，油缸33连接压力继电器；