[实用新型]油量控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油设备技术领域，特别涉及一种油量控制阀。

背景技术

众所周知的，ORVR燃油系统(也即车载加油油气回收系统)，是一种车辆排放控制系统，能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气，相对于传统的加油站回收效率更高，在日常生产生活中有着极为广泛的应用。

在ORVR燃油系统中，油量限制阀是其中一个最为重要的组成部件，主要用于对实际加油量进行有效地限制，以防止过量加注而产生的不良后果。

然而目前通用的ORVR油量限制阀一般内部结构较为复杂，这无疑给实际工艺制造增加了难度，且制作成本较高，不利于大规模地生产应用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了提出一种结构简单且能有效限制车辆加油量，保证油箱内外压力平衡的新型的油量控制阀，以满足实际应用需求。

本实用新型提出一种油量控制阀，包括一筒体以及盖合于所述筒体底部的底盖，其中，在所述筒体的顶部开设有一出油通孔，在所述筒体内还设有一悬浮组件，所述悬浮组件包括由上往下依次设置的第一浮子、连接导轨以及第二浮子，所述第一浮子以及所述第二浮子均至少有一部分与所述连接导轨活动连接，在所述连接导轨的两侧分别均匀开设有多个导轨通孔，在所述筒体下部的两侧分别开设有一筒体通孔。

本实用新型提出的油量控制阀，通过在筒体内设置悬浮组件，也即由上往下依次设置第一浮子、连接导轨以及第二浮子，其中所述第一浮子以及所述第二浮子可在所述连接导轨内进行活动，在加油过程中，随着油量的增加，液态油抵达底盖，所述第二浮子此时上浮进而推动所述第一浮子往上移动直至堵住所述出油通孔防止燃油继续进入油箱内，也即此时加油枪跳枪，有效限制了车辆的加油量，保证了油箱内外压力的平衡，满足了实际应用需求。

所述油量控制阀，其中，在所述筒体内还设有一隔板，所述隔板位于所述悬浮组件的上方，在所述隔板的中部开设有一隔板通孔。

所述油量控制阀，其中，所述第一浮子的顶部设有第一凸起部，在所述第一凸起部的中部开设有一浮子通孔，所述浮子通孔与所述隔板通孔的中心位于同一竖直线上，在所述第一浮子的底部设有第一连接部，所述第一连接部与所述连接导轨活动连接，在所述第一浮子内还设有第一容置腔。

所述油量控制阀，其中，在所述第一凸起部的外周套设有一橡胶垫圈，在所述第一容置腔内设有第一弹簧。

所述油量控制阀，其中，在所述第二浮子的顶部开设有第二凸起部，所述第二凸起部与所述第一容置腔相互配合嵌接，在所述第二浮子的上部设有第二连接部，所述第二连接部与所述连接导轨活动连接，在所述第二浮子内还开设有一圆周槽，在所述圆周槽内套设有第二弹簧。

所述油量控制阀，其中，在所述底盖的外周设有一卡接盘，所述底盖通过所述卡接盘卡接于所述筒体上。

所述油量控制阀，其中，在所述底盖的中部还开设有第三凸起部，所述第二弹簧套接在所述第三凸起部的外周。

所述油量控制阀，其中，所述筒体的顶部与一连接件相连，所述连接件为一法兰盘，在所述连接件的上表面固定焊接有一喷嘴。

所述油量控制阀，其中，所述筒体、所述连接件以及所述喷嘴为一体化冲压成型。

所述油量控制阀，其中，在所述筒体内还设有一油量监测组件，所述油量监测组件包括依次电性连接的压力传感器、数字转换器以及信号发射器，所述压力传感器设于所述隔板的下表面，所述数字转换器以及所述信号发射器设于所述筒体的内壁。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中油量控制阀的立体图；

图2为图1所示的油量控制阀的剖视图；

图3为图2所示的油量控制阀中悬浮组件的结构放大图；

图4为图2所示的油量控制阀中第一浮子的结构放大图；

图5为图2所示的油量控制阀中第二浮子的结构放大图；

图6为本实用新型第二实施例中油量控制阀的结构示意图。

主要符号说明：