[实用新型]一种电动汽车驱动转矩控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，具体为一种电动汽车驱动转矩控制器。

背景技术

所谓电动汽车控制器，当然是指用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动汽车上重要的部件；随着绿色新能源经济的逐渐兴起，电动汽车以其轻便、快捷、环保节能、价格适宜的特点倍受广大消费者喜爱，而与之相对的，高标科技每年投入巨资进行技术革新和产品研发设备更新。

但现有的驱动转矩控制器功能局限，其动力存在不足，运转转速慢，影响了控制器的性能，且使用寿命较低需要经常更换，影响装置的工作效率，，在运转时会产生大量的噪音，影响用户的体验，现有的驱动转矩控制器在材质上也存在缺陷，长期使用磨损较快，影响控制器的运转稳定性。

所以，如何设计一种电动汽车驱动转矩控制器，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车驱动转矩控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车驱动转矩控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳一侧设有控制器侧板，所述控制器侧板与所述控制器外壳通过螺丝固定连接，所述控制器侧板的顶部设有第一集线管和第二集线管，所述第一集线管和所述第二集线管均贯穿于所述控制器侧板的内部，所述控制器侧板的顶部的一侧设有固定钢板，所述固定钢板的底端与所述控制器侧板的顶端紧密焊接，所述控制器外壳的内部设有薄膜电容器，所述薄膜电容器与所述控制器外壳通过螺丝固定连接，所述薄膜电容器的一侧设有电源电路板，所述电源电路板的一侧设有电源线插头和电机相线插头，所述电源线插头和所述电机相线插头均与所述电源电路板通过导线连接，所述电源电路板的底端设有IGBT无刷驱动控制板，所述IGBT无刷驱动控制板的一侧设有调速把线插头、刹车线插头和倒车线插头，所述IGBT无刷驱动控制板的底部设有配电室，所述电源电路板和所述IGBT无刷驱动控制板均与所述配电室电线连接，所述配电室的一侧设有散热机箱，所述散热机箱与所述控制器外壳通过螺丝固定连接。

进一步的，所述控制器外壳的底端设有保护胶套，所述保护胶套覆盖于所述控制器外壳的底端。

进一步的，所述固定钢板的内部设有调节孔，所述调节孔贯穿于所述固定钢板的内部。

进一步的，所述控制器外壳一侧的外表面散热窗，所述散热窗与所述控制器外壳通过螺丝固定连接。

进一步的，所述IGBT无刷驱动控制板的底端设有IGBT模块，所述IGBT模块与所述IGBT无刷驱动控制板紧密焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电动汽车驱动转矩控制器采用无刷驱动控制板，相比采用有刷驱动控制板，一定程度上增强了装置的动力和性能，使用寿命是有刷驱动控制板的5倍以上，极大程度上增加了装置的使用寿命，降低了维修更换成本，且无刷驱动控制板在工作时产生的噪音较小，对用户的使用影响较低，该电动汽车驱动转矩控制器采用新型耐磨耐高温材料，增强了装置工作时的稳定性，且设计有散热机箱和散热窗，增强了装置的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中：1-控制器外壳；2-控制器侧板；3-第一集线管；4-第二集线管；5-固定钢板；6-散热窗；7-调节孔；8-薄膜电容器；9-电源电路板；10-IGBT无刷驱动控制板；11-IGBT模块；12-配电器；13-保护胶套；14-散热机箱；15-电源线插头；16-电机相线插头；17-调速把线插头；18-刹车线插头；19-倒车线插头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。