[实用新型]一种减速带以及使用这种减速带的路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，特别涉及一种减速带以及使用这种减速带的路面。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度上减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

减速带在使用的过程中，除了自身结构能够造成减速之外，司机在开车过程中看到减速带6也会自发减速；如图1所示，然而减速带6在长期使用的过程中，上面黄色或黑色的油漆会脱落，导致夜晚司机无法看到减速带6，无法自发减速，车辆仍然保持原速通过减速带6。但是当车辆以较快的速度通过减速带6时，会对车辆的减震器造成一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速带，其可自行上色解决表面油漆脱落的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速带，包括由道路表面向下凹陷形成的第一空腔和减速带本体，所述第一空腔内设置有转动辊，所述转动辊表面设置有用于给减速带本体上色的毛刷，所述第一空腔上设置有第一导辊和第二导辊，所述第一导辊上卷设有透明薄膜，所述第一空腔上设置有滑移槽，所述滑移槽上滑移连接有挡板；所述减速带本体上设置有用于驱动减速带本体上下移动的气缸。

通过采用上述技术方案，减速带本体连接在气缸上，并在气缸的驱动下上、下运动；当减速带本体发生掉漆脱色等情况时，驱动气缸，使减速带本体向下运动至第一空腔中；之后当减速带本体向上运动的过程中，抵接在转动辊上，毛刷上的颜料涂覆在减速带本体上；减速带本体继续向上运动，在此过程中，透明薄膜粘设在减速带本体上，对涂覆在减速带本体上的油漆起到保护作用，之后将挡板从滑移槽中滑出，即可起到封闭第一空腔的作用，也可通过夹设作用使透明薄膜紧箍在减速带本体上，避免其窜位或脱落。

作为优选，所述挡板包括第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和第二挡块相对的位置处分别设置有第一磁铁和第二磁铁。

通过采用上述技术方案，第一挡块和第二挡块分别在滑移槽中滑动，当两者相对运动并抵接时，将第一空腔封闭，在两者相对的面上设置第一磁铁和第二磁铁，在第一磁铁和第二磁铁磁力吸附的作用下，使第一挡块和第二挡块快速且准确的拼接在一起。

作为优选，所述转动辊与第一空腔内壁之间设置有第一弹性体。

通过采用上述技术方案，由于大多数的减速带表面都是弧形的，若转动辊是固定在第一空腔内壁上时，毛刷只能对减速带表面某一处进行粉刷上色；而在转动辊与第一空腔之间设置有第一弹性体，在第一弹性体的弹力作用下，毛刷即可对减速带本体进行完整的涂覆。

作为优选，所述转动辊内部中空形成内填充有油漆的第二空腔，所述转动辊表面设置有与第二空腔连通的第一通槽。

通过采用上述技术方案，转动辊内部中空时，不仅可以节省用料，使转动辊转动的更加顺畅，转动辊转动的越顺畅，毛刷在减速带本体上涂覆的色彩就越平稳，美观度较高；在第二空腔中填充有油漆，随着转动辊的转动，填充在内部的油漆从第一通槽处流出并沾染在毛刷上，从而使毛刷表面始终蘸有油漆。

作为优选，所述第一磁铁上设置有尖形滑块，所述第二磁铁上设置有能与尖形滑块配合的滑槽。

通过采用上述技术方案，尖形滑块设置在第一磁铁上并沿其长度方向贯穿设置，同样在第二磁铁上设置有能尖形滑块配合的滑槽，当第一挡块和第二挡块在第一磁铁和第二磁铁的磁力作用下相互吸引时，尖形滑块和滑槽配合能起到导向定位的作用；且尖形滑块能将透明薄膜戳破，待油漆干透之后，方便将透明薄膜撕下。

作为优选，所述减速带本体包括插接部和容纳部，所述容纳部内部中空形成供插接部放置的第三空腔。

通过采用上述技术方案，当需要将减速带本体伸回第一空腔中重新上漆时，将插接部收回至容纳部中，使减速带本体的长度减小，再将缩短之后的减速带本体伸回至第一空腔中进行上色；这样设置的好处在于，不必将第一空腔设置的和减速带本体一样长，其次当减速带伸缩时，插接部全部位于容纳部内部，毛刷在容纳部外部均匀的涂覆有黄色油漆，之后带油漆干燥后，将插接部从容纳部中拉出时，插接部表面没有黄色油漆，使减速带表面呈现黑色、黄色相间的状态。

作为优选，所述减速带本体向外延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部表面设置有第一通孔。