[实用新型]可调转速离心式离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种可调转速离心式离合器。

背景技术

传统的离心式离合器出厂前可以通过弹簧力来配制离心块的重量或通过离心块的重量来配制弹簧力，所以出厂前可以保证离合器的结合转速在要求范围内，但当离心式离合器使用到一段时间后，由于摩擦片的磨损，离输出轮毂的内壁间隙也越来越大时，离合器的结合转速也有相应增高，这样工作会给发动机带来了高的油耗，或更换新的离合器总成，造成成本过高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种易于调节的可调转速离心式离合器。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种可调转速离心式离合器，包括输出轮毂、两个摩擦片、离心块、多根弹簧、输入轴套；所述的两个增加摩擦系数的摩擦片安装在输出轮毂内，两个U形摩擦片内各裹有一个离心块，离心块设置在输入轴套上的止转槽内，输入轴套设置在输出轮毂的旋转中心，在两个U形摩擦片之间连接有多根弹簧，多根弹簧将两个离心块拉紧在输入轴套的止转槽内。

所述的摩擦片呈U形，在其开口端的两侧壁上开设有多个用于挂接弹簧的挂孔，两个摩擦片相对而设，在两个摩擦片开口端相对的两侧上分别连接一排弹簧。采用上述方案后，由于本实用新型摩擦片为U形，在两个摩擦片之间连接多根弹簧，可通过变更弹簧的数量来改变摩擦片所需离心力的大小，将离合器的结合转速始终保持在要求范围内，使得本实用新型可降低油耗，降低了更换新离合器总成的成本，而且调节起来十分容易。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是图1沿A-A线的剖视图；

图3是本实用新型摩擦片的正视图；

图4是本实用新型摩擦片的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型是一种可调转速离心式离合器，包括输出轮毂1、两个摩擦片2、离心块3、多根弹簧4、输入轴套5。

所述的两个增加摩擦系数的摩擦片2安装在输出轮毂1内，两个U形摩擦片2内各裹有一个离心块3，离心块3设置在输入轴套5上的止转槽内，输入轴套5设置在输出轮毂1的旋转中心，在两个U形摩擦片2之间连接有多根弹簧4，多根弹簧4将两个离心块3拉紧在输入轴套5的止转槽内。所述的弹簧4为拉簧。

如图3、图4所示，所述的摩擦片2呈U形，在其开口端的两侧壁上开设有多个用于挂接弹簧4的挂孔，两个摩擦片2相对而设，在两个摩擦片2开口端相对的两侧上分别连接一排弹簧4。

本实用新型的工作原理：

当输入轴套5通过发动机带动转动时，离心块3会与旋转中心克服弹簧4的拉力顶着形摩擦片2向外伸展，摩擦片2会与输出轮毂1的内壁接触摩擦，当转速再次加大时可以带动输出轮毂1旋转并输出动力，这时，可以看出离心力要克服弹簧4的拉力直接影响到输入和输出之间结合转速，本实用新型可通过增加或减少摩擦片2之间的弹簧4，来调整所要的结合转速。本实用新型可以把摩擦片上增加摩擦系数的摩擦材料加厚，在摩擦材料磨损后到一定程度时，通过减弹簧4个数的方式调整到合理的结合转速，所以本实用新型可以降低油耗和减少更换新离合器总成的成本。

本实用新型的重点就在于：在两个摩擦片之间连接弹簧。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。