[实用新型]一种机车用开口式调平垫

说明书

技术领域

本实用新型属于机车落车及各类大部件安装技技术领域，具体涉及一种机车用开口式调平垫。

背景技术

机车的落车工序、大部件安装作业工序中；由于大部件的重量在几吨到百吨之间，大部件的平面面积在2平方米到10平方米之间，需要使用起重机或天车进行吊装定位，而部件安装定位后的相对位置精度要求在0.01mm～3mm之间；大部件安装面与安装座安装面之间的平面度或垂直度往往影响部件的相对位置精度；此时就需要采用调平垫进行调整。普通的国标或铁标调平垫外形为圆形或方形，对称中心位置为安装孔。

但是实际安装过程中平面度的调整，不是一次就可以调整到位的，现有技术中就造成了操作过程，需要十分频繁的反复定位、测量、拆卸安装螺栓、加减垫调整，在一定程度上增加了组装钳工的工作量和劳动强度，而在大部件定位的过程中需要有专人的加垫调整，还需要有2～3人辅助起重机或天车进行反复的大部件定位安装工作，这样不仅使用了较多的人力资源，还延长了大部件的安装时间；发明人基于现有技术中的诸多缺陷研发了一种机车用开口式调平垫，能够解决现有技术的诸多问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种机车用开口式调平垫，其结构设计简单、科学合理，能够在安全的情况下，用天车或起重机轻微吊起大部件，在大部件不受力的情况下实现调平垫的增减。节省了大部件安装的时间，降低了人员的劳动强度，免去了反复的定位、测量、拆卸安装螺栓、加减垫调整工作。

本实用新型所采用的技术方案是：一种机车用开口式调平垫，包括调平垫本体、螺栓孔、导向口、导向角；调平垫本体为圆形，调平垫本体的中间位置设置有圆形的螺栓孔，螺栓孔的直径大于安装螺栓的直径0.5～1mm；导向口为长条形，导向口的一端以螺栓孔的外圆为连接起点，向调平垫本体的外径延伸，直至调平垫本体的边缘，导向口的宽度大于安装螺栓的直径；导向口与调平垫本体的边缘处设置有两个圆弧状导向角，一个导向角设置在导向口的左侧，另一个导向角设置在导向口的右侧，左右导向角在导向口呈左右对称设置。

所述导向口与螺栓孔垂直连接互通，形成穿过安装螺栓的开口。

所述双开口式调平垫为两个圆形的调平垫本体组成，两个螺栓孔设置在水平位置，两个导向口左右竖直平行设置。

这种机车用开口式调平垫的使用过程为：当机车的落车工序、大部件安装作业工序中，需要对大部件进行平面度进行调整的时候；首先使用塞尺测量，确定需要加开口式调平垫的位置及调平垫的厚度，然后将安装螺栓拆松，但不要将安装螺栓拆掉，使用起重机过撬杠将大部件吊起，具体的吊起高度掌握在钢丝绳受力，大部件不吊离安装座的状态为宜；此时在螺栓位置插入不同厚度的开口式调平垫，当调平垫本体的导向角与安装螺栓接触时，由于导向角设置有一定的弧度，就会使调平垫本体插向安装螺栓的时候，起到导向的作用，提高插入调平垫本体的准确性；随着调平垫本体的向前移动，通过导向口穿过安装螺栓，当调平垫本体上的螺栓孔抵触到安装螺栓时，这样就可以一次性完成机车落车工序或大部件安装作业中，平面度与垂直度的调整工作；最后将大部件落下，并紧固安装螺栓。这样就可以省去拆卸螺栓、大部件重新定位、安装螺栓的过程。以上过程就是机车用开口式调平垫的使用过程。

所述调平垫本体的中间位置设置有圆形的螺栓孔，螺栓孔的直径大于安装螺栓的直径0.5～1mm；这样设置的主要目的是为了，使调平垫本体中间设置的圆形的螺栓孔，顺利穿过安装螺栓，从而提高了调平垫本体快速准确插入到安装螺栓上。

所述导向口为长条形，导向口的一端以螺栓孔的外圆为连接起点，向调平垫本体的外径延伸，直至调平垫本体的边缘，导向口的宽度大于安装螺栓的直径；这样设置的主要目的是为了，通过导向口的设置实现了在不拆卸安装螺栓的情况下，可以将开口式调平垫穿过安装螺栓，免去了平面度与垂直度的调整过程中反复的定位、测量、拆卸安装螺栓、加减垫调整工序，提高了水平度调整效率。

所述导向口与调平垫本体的边缘处设置有两个圆弧状导向角，一个导向角设置在导向口的左侧，另一个导向角设置在导向口的右侧，左右导向角在导向口呈左右对称设置；这样设置的主要目的是为了，提高调平垫本体与安装螺栓对准时的准确性，起到导向认准的作用。

所述这种机车用开口式调平垫，可以根据大部件安装面的形状，制作成不同的外形，实现多个安装孔位置同时加垫或减垫。