[实用新型]高频流化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路转辙机检修技术领域，特别是一种转辙机机壳的脱漆处理的装置。

背景技术

每年，铁路局电务段都要对大批量的转辙机进行定期的检修、翻新以及更换零部件和机壳，因此对已用的转辙机脱漆翻新就成为了重要的一个环节，由于铁路沿线定期检修的转辙机数量大，所以目前各电务段检修所对机壳脱漆都形成了专门的脱漆工艺——火碱池浸泡脱漆。在传统的处理过程中需要对转辙机机壳的脱漆清洗工作人员经过严格的专业技术和安全培训，并经考核合格，取得上岗资格证书，方可进行脱漆处理。

具体过程如下：首先将需要脱漆的转辙机机壳和其他部件用8号铁丝绑扎固定后通过定柱式悬臂起重机吊入长宽各四米，深度三米的火碱池（氢氧化钠强碱溶液）中浸泡一周左右。在这个操作过程中需要注意的是检修人员对转辙机外壳及零部件进行脱漆处理时，可能会因为火碱溶液溅到皮肤上导致烧伤，所以需加清水稀释均匀，浓度为20%，并在作业过程中必须穿防护服、佩戴耐酸碱手套。浸泡完成后，再使用定柱式悬臂起重机将部件从脱漆槽中吊出，放入脱漆清洗池中准备用高压水枪进行清洗工序。

总之，利用火碱对大批量的转辙机部件和机壳实行脱漆处理，一直以来存在许多问题：首先，利用火碱这样的强碱溶液对机壳脱漆处理，无论在操作方面还是工作人员的健康方面都存在一定的安全隐患，在火碱脱漆中每年都有不同程度的人员伤害发生，这已经违背了铁路部门规定的“安全无小事”的理念。火碱脱漆的工艺流程复杂，对操作人员和管理的要求要很高，脱漆现场环境差；火碱脱漆操作繁琐，脱漆时间太长，效率太低，已经不能满足目前铁路部门的发展要求；其次，火碱脱漆会受季节的影响，尤其在冬天操作会产生不良的脱漆效果，直接影响后续的喷漆工艺。由于冬天气温较低，火碱脱漆后的效果不太理想，对后续的喷漆处理有一定的影响；火碱脱漆以及最后的废液对环境会造成一定程度的污染。

鉴于以上存在的缺陷和不足，需要一种适合脱漆处理的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种转辙机机壳的脱漆处理的装置；本设备适用于铁路转辙机检修基地。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的高频流化器，包括主分解室、副燃烧室、工作台车和烟气排放系统；

所述主分解室内设置有主燃烧机；所述主燃烧机用于通过产生热量在分解室内形成对流加热，所述主分解室内放置用于待处理的工件；所述工作台车设置于主分解室内，所述工件设置于工作台车上，所述工件的表面涂层在主分解室内被分解形成的烟气上升至副燃烧室内；所述副燃烧室通过风门补氧进行明火燃烧形成燃烧尾气，所述尾气通过烟气排放系统的烟囱排出。

进一步，所述工作台车设置于主分解室底部，所述主分解室底部设置有台车轨道；所述工作台车设置于台车轨道上，用于装载工件。

进一步，所述工作台车设置有放置工件的挂具；所述挂具间隔交错设置，所述挂具之间设置有间隙，以适于工件之间形成热对流。

进一步，所述台车轨道上设置有限位装置用于确定工作台车的定位。

进一步，还包括燃烧系统、油控系统、水控系统、电控系统、温度检测系统；

所述燃烧系统设置于主分解室内；用于控制主分解室内燃油的燃烧过程；

所述油控系统设置于主分解室的壳体上；所述油控系统通过输油管与油箱连接；所述输油管另一端设置于主分解室内，用于向主分解室内喷送燃油；

所述水控系统设置于主分解室的壳体上；所述水控系统通过水管与水箱连接；所述水管另一端设置于主分解室内，用于向主分解室喷送水；

所述温度检测系统设置于主分解室内用于检测燃烧室内的温度；

所述电控系统分别与燃烧系统、油控系统、水控系统和温度检测系统连接。

进一步，所述燃烧系统包括主燃烧机、副燃烧机、主点火按钮和副点火按钮；

所述主燃烧机和副燃烧机设置于主分解室内；

所述主燃烧机通过主点火按钮与电控系统连接；

所述副燃烧机设置于副燃烧室内通过副点火按钮与电控系统连接。

进一步，所述主分解室为立式窑炉结构，所述主分解室的顶部设置有防爆门。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：