[实用新型]一种地磁式车辆检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆通行检测装置，特别是一种地磁式车辆检测装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平不断地提高，随之汽车的数量也在不断的增加，停车难也成了一个问题。车辆检测装置就解决了这一问题，对车辆有无得判断，可以对用户提供车位的相关信息，准确的找到停车位。现有的技术是采用在地下埋设线圈，车辆通过线圈上面时和无车辆通过上方时，线圈的电感是不一样的，再通过一个震荡电路等一些操作，最终比较输出的波形来判断是否有车辆经过或者驻留。此方法需要在地面开1到2平方米的矩形槽进行埋线，使用的过程中线圈需要保持通电状态，这样既不节能，又会受到路面车辆走过引起的机械振动，对线圈的机械磨损很大，致使寿命大大降低。另外还易受到相邻车位的干扰。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述不足，提供一种低功耗、体积小、安装方便、抗干扰能力强的车辆检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种地磁式车辆检测装置，包括主控单元及两个地磁传感器，地磁传感器与主控单元的输入电连接，主控单元通过无线组网单元与监控终端无线连接，还包括供电单元为主控单元及地磁传感器供电；所述地磁传感器设于屏蔽筒内，所述屏蔽筒埋设于地下。

优选的，所述主控单元还通过无线通信模块与移动终端无线连接，所述无线通信模块为4G无线通信模块，所述移动终端为智能手机或平板电脑。

优选的，所述屏蔽筒为圆柱体无盖型屏蔽筒，采用硅钢或坡莫合金材料制成。

优选的，所述屏蔽筒埋设于地面以下5mm至10mm处。

优选的，所述地磁传感器安装于屏蔽筒内的2/3高度处。

优选的，所述两个地磁传感器相距相距150mm设置。

优选的，所述无线组网单元为LoRa无线模块。

优选的，所述屏蔽筒的直径为10mm。

优选的，所述供电单元采用ER34615H锂电池。

本实用新型提供一种地磁式车辆检测装置，采用地磁传感器，通过车辆经过或驻留引起的磁场变化检测车辆的有无。另外在传感器上套一个无盖的屏蔽筒，使传感器只检测上方车位的车辆，减少相邻车辆的磁干扰，降低误判率。由于本实用新型体积小，故只需要在地方挖直径很小的的圆柱孔，将检测模块安装在里面，并进行灌胶，封盖等操作即可完成。安装方便，利于施工。本设计的特点是功耗低、精度高、体积小、反应快、抗干扰能力强，安装方便等。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装之后的俯视图；

图3为本实用新型安装之后的剖视图；

图4为本实用新型未加屏蔽筒的磁场波形图；

图5为本实用新型加装屏蔽筒后的磁场波形图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种地磁式车辆检测装置，包括主控单元及两个地磁传感器1，地磁传感器与主控单元的输入电连接，主控单元通过无线组网单元与监控终端无线连接，所述监控终端为PC机。还包括供电单元为主控单元及地磁传感器1供电；所述地磁传感器1设于屏蔽筒2内，所述屏蔽筒2埋设于地下。地磁传感器与主控单元之间采用IIC通信协议，地磁传感器作为IIC通信从机，具有低功耗、高精度、体积小、反应快、安装方便等优点。主控单元作为IIC通信主机，对采集到的数据进行读取、滤波、分析，并将结果通过无线组网单元发送出去。屏蔽筒可以有效的屏蔽相邻车辆行驶或驻留引起的磁场变化，使传感器只检测上方磁场。装置空闲时间处于低功耗状态，并且工作时电流也很小，是一种低功耗产品。装置可以通过无线组网单元设置传感器的采样频率，以便适应多种场合。比如红绿灯车辆检测，传感器采样频率设高一点，而像停车场车辆检测，传感器采样频率可以设低一点，这样可以降低装置的功耗。

优选的，所述主控单元还通过无线通信模块与移动终端无线连接，所述无线通信模块为4G无线通信模块，所述移动终端为智能手机或平板电脑。还可通过4G无线通信模块建立主控单元与智能手机或平板电脑之间的通信，从移动终端查询检测情况。

优选的，所述屏蔽筒2为圆柱体无盖型屏蔽筒，采用硅钢或坡莫合金材料制成。形状为圆柱体，主要考虑到柱体便于安装，只需要在地面打两个直径很小的圆柱孔，而不需要切割地面。

优选的，所述屏蔽筒2埋设于地面以下5mm至10mm处。