[实用新型]一种应用于卷帘的导轨组件及卷帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗帘领域，具体涉及一种应用于卷帘的导轨组件及卷帘。

背景技术

卷帘是窗帘产品的一种类型，由于其具有相对紧凑的使用空间而被广泛的应用于汽车、飞机的侧窗上，主要提供遮光、防晒等功能。现有技术中的卷帘一般包括帘布和容纳帘布的卷筒，帘布卷在帘筒内，使用时利用固定在帘布下缘的横梁将帘布从卷筒内拉出。现有技术中，部分卷帘为了保证布拉出时的稳定性、实现帘布拉出时左右同步运动还设置有纵向导轨。

中国专利授权公告号为CN205605056U的实用新型专利公开了一种带有纵向导轨的卷帘，其具有作为纵向导轨的两个立柱和连接在帘布下缘的横梁，横梁的两端设置有限位板，限位板插入立柱的滑道内，当横梁向下运动时限位板在立柱的滑道内滑动，从而实现对横梁的导向作用。

然而，上述现有技术中的卷帘在实际使用中存在如下问题：

首先，由于该现有技术中采用的是限位板和立柱滑道间的滑动配合，在滑动过程中，其接触面积较大，造成二者的摩擦力也相对较大，因此在拉动横梁时会产生较大阻力，导致动作磕绊、不顺滑。另一方面，横梁的两端均会和立柱间产生较大的摩擦力，横梁两端限位板和立柱滑道间的接触面积难以达到完全相同，因此横梁两端的摩擦力也难以平衡，从而导致横梁的下拉过程中容易产生偏斜。

其次，该现有技术中的卷帘的立柱无法对横梁进行扣死。当卷帘安装在汽车、飞机上时非常容易发生震动，而卷帘的卷筒中通常设置有使帘布回卷的弹簧。因此在卷帘的横梁无法卡死的情况下，在震动发生时卷帘极容易发生回卷。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中卷帘的横梁在下拉过程中和导轨间的摩擦磕绊、不顺滑的缺陷，从而提供一种卷帘导轨组件。

本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中卷帘下拉动作不顺滑的缺陷，从而提供一种卷帘。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于卷帘的导轨组件，包括：

横梁，所述横梁和帘布的边缘固定连接；

滑头，所述滑头设置于横梁的两端；

导轨，所述导轨设置有滑槽，滑槽容纳滑头在其中滑动；

所述滑头滑动安装在滑槽内，所述滑头与滑槽点接触。

作为优选，所述滑头具有颈部和连接所述颈部的内端头，所述颈部位于所述滑槽的开口处，所述内端头容纳在滑槽内部且与滑槽内部点接触。

作为优选，所述滑头还设置有通过颈部与内端头连接的外端头，所述外端头与滑槽外壁为点接触。

作为优选，所述滑槽上设置有限位结构，所述滑头与所述限位结构配合形成锁定，或在外力作用下解除锁定。

作为优选，所述限位结构包括成型在所述导轨上且与所述滑槽相连通的勾槽。

作为优选，所述滑头与横梁为可拆卸连接。

作为优选，还包括安装在导轨上下两端的堵头，所述堵头用于限定横梁在导轨内的行程。

本实用新型同时提供了一种卷帘，安装有上述的应用于卷帘的导轨组件

本实用新型技术方案具有如下优点：

本实用新型提供的导轨组件中，通过点接触式的滑动摩擦，能够大幅度的减小卷帘导轨和横梁间的摩擦力，使卷帘的上升和下滑的阻力更小，操作更加省力。同时，由于横梁和导轨通过滑头进行点接触滑动，横梁两端的摩擦力差值更小，能够大幅减小横梁在下滑过程中发生偏斜的可能性。

本实用新型提供的技术方案中，所述滑头具有颈部和连接所述颈部的内端头，所述颈部位于所述滑槽的开口处，所述内端头容纳在滑槽内部且与滑槽内部点接触。通过将滑头的结构设置成颈部加上内外端头的形式，不但为滑头提供了具体的构成形式，更重要能够防止横梁在滑槽内产生左右晃动，例如当横梁向右侧移动时，左侧的内端头以及右侧的外端头便会与导轨进行接触，阻碍横梁向右移动，反之亦然。

本实用新型提供的技术方案中，在滑槽上还设置有限位结构，所述滑头与所述限位结构配合形成锁定，或在外力作用下解除锁定。限位结构的具体形式为成型在所述导轨上且与所述滑槽相连通的勾槽。在使用过程中，通过将滑头的颈部钩挂在勾槽内能够将横梁在垂直方向限定在某一特定位置，为窗帘的关闭状态提供结构基础。

本实用新型提供的技术方案中，滑头与横梁为可拆卸连接，导轨的上下两端亦分体安装有堵头。此举能够让整个组件的安装更加便利，并且能够使横梁和导轨的各个组件实现分体制造后再进行组装，能够极大的减小组件的生产成本。

附图说明