[实用新型]一种模拟风雨耦合作用的系统

说明书

技术领域

本实用新型属于吹风淋雨模拟技术领域，特别涉及一种模拟风雨耦合作用的系统。

背景技术

随着中国经济的迅速发展，人们对汽车安全性也提出了更高的要求。汽车在雨天行驶时，保持视野的清晰显得尤为重要。但是在大雨天气中，雨水在雨刮器和车速的作用下，可能漫过A柱，流到侧窗玻璃上，这将会影响到驾驶员的视野，从而造成一定的安全隐患。传统的淋雨系统大多数只是模拟汽车在静止时(无吹风装置)的下雨情况来验证汽车的密闭性等要求，也有一些也采用固定式吹风及淋雨装置进行实验。这些吹风淋雨系统并不能实测雨速是否能达到模拟实验要求，更不能通过调整吹风淋雨装置的位置、角度使雨速达到目标值。所以，上述吹风淋雨系统并不能真实模拟降雨时汽车挡风玻璃处的雨速，无法真实判断降雨环境对驾驶员视野造成的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有吹风淋雨系统不能真实模拟降雨时汽车挡风玻璃处的雨量雨速的缺陷，提供了一种能够通过调整吹风系统及淋雨系统的位置及喷嘴的角度，使汽车挡风玻璃处的雨量雨速达到需模拟的雨量雨速的模拟风雨耦合作用的系统。

本实用新型提供的技术方案为：

一种模拟风雨耦合作用的系统，包括：

吹风系统，其采用可调节风速的吹风装置，并在所述吹风装置下方设置升降装置；

淋雨系统，其包括：

淋雨装置，其设有可旋转的喷嘴；

平移装置，其设置在所述淋雨装置下方；

举升装置，其设置在所述淋雨装置与所述平移装置之间；

控制系统，其包括设置于所述吹风装置与所述淋雨装置之间的风速传感器以及设置于淋雨区的雨速传感器。

优选的是，所述控制系统还包括红外线传感器，其用于测定车辆的高度。

优选的是，所述雨速传感器包括设置于所述淋雨装置下方的雨速传感器一，以及设置于汽车前挡风玻璃处的雨速传感器二。

优选的是，还包括供储水装置，其用于为所述淋雨装置供水，所述供储水装置的储水箱容积为满足两次淋雨试验的最大用水量。

优选的是，所述供储水装置后设置稳压装置。

优选的是，所述吹风装置选用两层阻尼网来进行整流，使流场更为均匀。

优选的是，所述淋雨装置设有均匀性装置，所述均匀装置设置在所述喷嘴下方。

优选的是，所述均匀性装置为带有框架的阻尼网。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的模拟风雨耦合作用的系统，能够通过调整吹风系统及淋雨系统的位置及喷嘴的角度，使汽车挡风玻璃处的雨量、雨速达到需模拟的雨量、雨速，从而真实反映出降雨环境对驾驶员视野造成的影响，为整车开发提供参考数据。

附图说明

图1为本实用新型所述的模拟风雨耦合作用的系统总体结构示意图。

图2为本实用新型所述的模拟风雨耦合作用的淋雨架结构示意图。

图3为本实用新型所述的模拟风雨耦合作用的系统的控制过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种模拟风雨耦合作用的系统，其能够真实模拟降雨时汽车挡风玻璃处的雨量及雨速。所述模拟风雨耦合作用的系统包括吹风系统，所述吹风系统包括吹风装置110，以及升降装置120，吹风装置110安装在升降装置120上。

吹风装置110沿进风方向依次包括包括喇叭口111、防护网112、风扇动力段113、过渡段114、稳定段115、阻尼网116和收缩段117。吹风装置110的动力系统由两台风机并联组成。吹风装置110进气端设置喇叭口111可以改善进入进气室前气流的流动并减小进气损失。防护网112的作用是防止杂物等进入风扇段113，同时对进入风扇动力段113的阵风、侧风有一定的稳定作用，改善风扇进气流场。风扇动力段113安装变频风扇，控制器可以通过控制变频风扇对风速进行调节。吹风装置110选用两层阻尼网116来进行整流，使流场更为均匀。

升降装置120采取剪叉式升降机构，根据不同车型高度，将吹风装置升降到不同的高度，满足吹风要求。

淋雨系统包括淋雨装置210，设置在淋雨装置210下方的平移装置220，以及设置在淋雨装置210与平移装置220之间的举升装置230。