[实用新型]模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台

说明书

技术领域

本实用新型属于无砟轨道结构模拟试验技术领域，尤其是涉及一种模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台。

背景技术

随着我国高速铁路的快速稳步发展，无砟轨道以其结构稳定性好、耐久性强、养护维修工作量小和寿命长等突出特点在我国得到广泛应用。由于温度对无砟轨道结构影响较大，因此已逐渐成为无砟轨道的主要设计和施工荷载之一。近年来受温度荷载的影响，无砟轨道结构的病害频发，导致养护维修工作量加大，因此需要找到温度在无砟轨道内部的分布规律并研究温度荷载对轨道结构的影响。但目前尚缺少这样的装置。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台。

为了达到上述目的，本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台包括试验台座、“两布两膜”滑动层、底座板、轨道板、砂浆层；

其中试验台座为现浇钢筋混凝土矩形槽，中间部位设有竖向端刺以约束竖向变形，并且多个横向断面内预埋有应变、温度、位移传感器，内部一端为与底座板和轨道板一端相连的固定加载端，另一端为移动加载端，移动加载端的内侧面上沿宽度方向设有一个混凝土压力反力板，同时靠近移动加载端的两侧面内表面上分别设有一个混凝土拉力反力板，混凝土压力反力板和混凝土拉力反力板之间的部位用于设置加载装置；

“两布两膜”滑动层铺设在试验台座内位于混凝土拉力反力板和固定加载端之间的底面上，由位于顶层和底层的聚丙烯短纤维土工布以及位于中间两层的高密度聚乙烯土工膜构成，并且相邻层间涂有润滑剂；

底座板为现浇钢筋混凝土结构，放置在“两布两膜”滑动层的表面，两端分别与试验台座上的固定加载端和加载装置通过钢筋相连；

轨道板为预制钢筋混凝土构件，多块轨道板沿试验台座横向并排铺设在底座板上，相邻轨道板间的接缝处采用精轧螺纹钢筋连接，并且宽窄接缝处均利用现浇混凝土方式进行处理，同时位于两端的轨道板外侧部位分别与试验台座上的固定加载端和加载装置通过钢筋相连接；

砂浆层位于底座板和轨道板之间，是由从轨道板上的砂浆灌注孔灌注的沥青砂浆凝固而形成。

所述的试验台座的长×宽为45m*12.5m。

所述的“两布两膜”滑动层的宽度为6.8m，长度为32.45m；顶层和底层的聚丙烯短纤维土工布的定量分别为400g/m²和200g/m²，中间两层的高密度聚乙烯土工膜的厚度为1.0mm。

所述的轨道板的多个横向断面内埋设有温度与应变传感器，外表面贴有应变计和位移计。

所述的砂浆层的厚度为2-4cm。

本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台具有如下有益效果：能够满足无砟轨道结构施加拉、压荷载的要求，从而模拟温度荷载效应，并具有一定安全储备的强度和刚度。结构设计合理，可模拟不同工况试验。

附图说明

图1为本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台中试验台座结构俯视图。

图2为本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台结构横向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台进行详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的模拟无砟轨道温度应力作用的实尺试验平台包括试验台座1、“两布两膜”滑动层2、底座板3、轨道板4、砂浆层5；

其中试验台座1为现浇钢筋混凝土矩形槽，中间部位设有竖向端刺以约束竖向变形，并且多个横向断面内预埋有应变、温度、位移传感器，用于测量试验过程中试验台座1的变形，内部一端为与底座板3和轨道板4一端相连的固定加载端，另一端为移动加载端，移动加载端的内侧面上沿宽度方向设有一个混凝土压力反力板6，同时靠近移动加载端的两侧面内表面上分别设有一个混凝土拉力反力板7，混凝土压力反力板6和混凝土拉力反力板7之间的部位用于设置加载装置；

“两布两膜”滑动层2铺设在试验台座1内位于混凝土拉力反力板7和固定加载端之间的底面上，由位于顶层和底层的聚丙烯短纤维土工布以及位于中间两层的高密度聚乙烯土工膜构成，并且相邻层间涂有润滑剂；

底座板3为现浇钢筋混凝土结构，放置在“两布两膜”滑动层2的表面，两端分别与试验台座1上的固定加载端和加载装置通过钢筋相连；