[实用新型]一种汽车踏板防异响链接组合件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车上制动、离合器踏板的部件，尤其是一种汽车踏板防异响链接组合件。

背景技术

随着全球汽车工业的发展和生活水平的提高,人们对汽车舒适性的要求越来越高，要求汽车踏板踩踏舒适、顺畅、行驶安全、无异响、杂音小。如图1所示，传统的制动、离合踏板总成在整车装配时，离合泵推杆链接叉、真空助力器推杆链接叉，在与踏板臂链接时，传统装配方式是踏板臂和推杆链接叉1通过卡销2装配到一起，链接销2的锁紧端用开口销3等刚性链接，车在卵石路、搓板路、斜坡路、起伏路和山路等工况差的情况下行驶，推杆链接叉和销轴之间产生振动异响，尤其是在汽车静止时踩踏过程中更明显。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车踏板防异响链接组合件，目的是消除推杆链接叉和销轴之间产生振动异响的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车踏板防异响链接组合件，包括推杆链接叉、链接销、两个橡胶垫环及弹簧卡销，链接销安装在推杆链接叉的叉头端上，其特征在于：两个橡胶垫环分别设置在链接销的两端上，橡胶垫环的作用是消除链接销与链接叉的轴向间隙，弹簧卡销安装在链接销的锁紧端上，弹簧卡销的作用是压紧推杆链接叉、销轴、橡胶垫环三者的装配关系。

对上述技术方案进一步的改进，所述链接销的销帽内端面上设有多个凸起。优点：凸起是为了解决销帽与橡胶垫环贴合性差的问题，进一步地消除销帽与橡胶垫环之间的间隙。

对上述技术方案进一步的限定，所述弹簧卡销的结构为：包括弹簧片，弹簧片上从左至右依次设有导向槽、内卡孔、卡槽、外卡孔，导向槽与内卡孔连通，卡槽与外卡孔连通，卡槽内设有弹性卡条，弹性卡条的卡舌端延伸至外卡孔内，弹簧片弯折成弹簧卡销后其上的两个卡孔呈对称状、导向槽呈开口槽状；链接销的锁紧端上设有环槽，环槽通过导向槽导入至内卡孔内，环槽与弹性卡条的卡舌端配合能对弹簧卡销施加预紧力，弹簧卡销的内端面能对橡胶垫环施加压紧力。优点：1.预紧力能防止弹簧卡销自由掉落；2.压紧力是为了消除轴向间隙。

对上述技术方案进一步的限定，所述弹簧卡销由65Mn弹簧钢制成。优点：利用65Mn材料本身的收缩和回弹特性给橡胶垫圈反作用力。

有益效果：本实用新型具有以下优点：1.橡胶垫环的作用是消除轴向间隙，弹簧卡销有效防止链接销轴向窜动的问题，达到消除链接销异响的目的，提高踏板踩踏时的舒适性；2.本实用新型具有容易推广、结构简单、实施周期短、成本较低的特点。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型中的弹簧卡销主视图。

图4是本实用新型中的弹簧卡销后视图。

图5是本实用新型中的弹簧卡销左视图。

图6是本实用新型中的弹簧卡销立体图。

具体实施方式

如图2所示，一种汽车踏板防异响链接组合件，包括推杆链接叉1、链接销2、两个橡胶垫环4及弹簧卡销5，链接销2安装在推杆链接叉1的叉头端上，两个橡胶垫环4分别设置在链接销2的两端上，橡胶垫环的作用是消除链接销与链接叉的轴向间隙，弹簧卡销5安装在链接销2的锁紧端上，弹簧卡销的作用是压紧推杆链接叉、销轴、橡胶垫环三者的装配关系；所述链接销的销帽内端面上设有多个凸起6；所述弹簧卡销5的结构为：包括弹簧片501，弹簧片501上从左至右依次设有导向槽502、内卡孔503、卡槽504、外卡孔505，导向槽与内卡孔连通，卡槽与外卡孔连通，卡槽内设有弹性卡条506，弹性卡条的卡舌端延伸至外卡孔内，弹簧片501弯折成弹簧卡销后其上的内卡孔和外卡孔呈对称状、导向槽呈开口槽状；链接销2的锁紧端上设有环槽201，环槽通过导向槽导入至内卡孔内，环槽与弹性卡条的卡舌端配合能对弹簧卡销施加预紧力，弹簧卡销的内端面能对橡胶垫环施加压紧力；即两个卡孔的部位向内凹进，内卡孔和卡舌的间距小于环槽和链接销锁紧端面的间距，实现环槽和卡舌配合能对弹簧卡销施加预紧力；凹进的内卡孔使弹簧卡销上相对于橡胶垫的一面抵靠在橡胶垫环端面上，实现弹簧卡销轴向压紧橡胶垫环的目的；所述弹簧片和弹性卡条为一体式结构，由65Mn弹簧钢制成。

功能说明：

(1)所述链接销材质要求耐磨性好，尺寸精度高，表面粗糙度高的材料，批量生产时可用冷拔拉丝链接销外径，链接销端头采用冷镦工艺，机械加工凹槽、端头和倒角部分。